Nel 1996, per ordine della Environmental Protection Agency, autodiagnosi del motore è diventato standard per veicoli venduti negli Stati Uniti. Come risultato, codifica diagnostica è la stessa in una Ford come in una Chevrolet o una Chrysler. Il processo di accesso seconda generazione di un veicolo sul sistema diagnostico di bordo è lo stesso, pure. È necessario un computer palmare. La funzionalità di questo tipo di dispositivo copre un ampio spettro. Più economico, macchine diagnostiche semplici sono semplici lettori di codice di OBD-II, mentre il più sofisticato scanner può fare molto di più. Cose che ti serviranno
OBD-II scanner
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Inserisci la tua macchina diagnostica nel connettore di collegamento dati del tuo del veicolo. Per la maggior parte dei veicoli, questa presa 16 pin-ricezione può essere trovato nella gamba spazio sul lato del conducente del veicolo. Esso potrà essere sotto il piantone dello sterzo o alla sinistra o destra del piantone dello sterzo.
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Accendere la macchina diagnostica. Alcuni degli scanner di fascia più alta hanno una funzione di auto-attivante, mentre alcuni dei lettori di codici più semplici possono avere bisogno di avere il pulsante di accensione premuto.
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Trasforma l'impianto elettrico del veicolo su. Fare questo dipende dalla marca e dal tipo di OBD-II scanner. Alcuni avranno bisogno di avere il motore in moto.
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emissione di un comando per il recupero. Come fare questo dipende anche dal dispositivo specifico che si possiede. Posizioni dei tasti variano e alcuni scanner utilizzano un sistema di manu. Inoltre, alcuni scanner sono preimpostati di prelevare automaticamente i codici dal computer di un veicolo, una volta che un flusso di dati viene rilevato. Per le istruzioni esatte su come eseguire questa operazione, consultare il manuale del dispositivo che si possiede.
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Guarda i codici sul display del dispositivo. Spesso, essi saranno differenziati per il suo stato in computer del veicolo. Alcuni codici saranno etichettati come "difetti" o "guai". Questo significa che i codici sono successe abbastanza frequentemente, e il sistema ha attivato voi veicoli motore di servizio presto la luce. Altri codici saranno etichettati come "in sospeso". Questi sono ancora inutilizzabile registrati, ma essi si sono verificati poco meno frequentemente di errore o codici di difficoltà. In attesa dei codici fanno non attiva motore di servizio di un veicolo ben presto la luce.
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Guardate il primo carattere dei codici OBD-II sullo schermo. Questa lettera vi dirà dove cercare i problemi. "P" sta per "powertrain", e i codici corrispondono con problemi al motore. "C" sta per "telaio" e i codici corrispondono a problemi nel sistema elettrico. "B" sta per "Body" e corrispondono con problemi meccanici non connessi con il motore. "U" sta per rete di comunicazione
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Guardate il dispositivo per qualcosa di simile a "vivere di dati." Lettori di codici più semplici possono non avere questa funzione. È possibile spostare dalla modalità di lettura del codice e di ottenere letture da molti sensori del vostro veicolo. In questo modo, è possibile trovare la pressione outoil e giri al minuto del motore. Se lo scanner dispone di questa funzionalità, si accelera il processo di risoluzione dei problemi. Molti dei codici OBD-II corrispondono con sensori del motore specifici. Se avete solo un lettore di codice più semplice, si dovrà controllare questi sensori in modo indipendente, di solito con un tester di continuità e di un voltmetro.