Anche se il Actron CP9135 non è più in produzione, è ancora un lettore di codice ampiamente disponibile nella riparazione automobilistica e l'industria parti. Il CP9135 è OBD II compiacente. Questa era la seconda fase di automobili diagnostica a bordo, che i connettori standard e gli strumenti per leggere i codici di difficoltà su tutti i veicoli costruiti dal 1996 e oltre. Mentre alcuni produttori hanno iniziato a rispettare OBD II già nel 1994 (per i modelli del 1995), molti sono stati ancora installando prima fase diagnostica di bordo (fino alla data di mandato) che fanno i collegamenti a spina e lettori di codici /strumenti di analisi necessari specifico veicolo. Istruzioni
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Individuare i dati /connettore diagnostico di collegamento (DLC) sul veicolo. Se necessario, fare riferimento al manuale del proprietario del veicolo per la posizione del DLC,. La posizione più comune per il DLC è sotto cruscotto lato guida vicino alla colonna dello sterzo. Controllare la spina del CP9135 per cercare una spina con la stessa forma trapezoidale. Alcuni DLC (non tutti) può apparire il coperchio sulla loro che richiedono la rimozione del coperchio al fine di collegare il lettore di codici in loro. Altri posti per i DLC (molto meno comune) possono essere sul lato passeggero cruscotto inferiore, dietro il posacenere (alcuni primi modelli Honda) o nella console centrale (molto raro).
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Collegare il CP9135 lettore di codice nel DLC. La potenza della batteria ausiliaria del veicolo fornirà automaticamente l'alimentazione al lettore di codice, il che elimina la necessità di attivare un pulsante di alimentazione sull'unità.
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Ruotare la chiave di accensione in "On "posizione senza avviare il motore. Questo creerà la lettura dei codici diagnostici di guasto (DTC) che hanno attivato la spia di malfunzionamento (noto anche come la luce del motore del controllo).
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Segui la visualizzazione del menu sullo schermo LCD sul viso del CP9135. Utilizzare i pulsanti sul fronte del lettore di codice sotto lo schermo per eseguire l'operazione destinata. Il menu principale visualizza le opzioni "1" a "5:" 1, leggere i codici, 2, codici di Erase (l'unità dispone anche di un pulsante Cancella che può eliminare questa opzione se si desidera), 3, stato del MIL, 4, I /M (ispezione e manutenzione dei monitor), e 5. Strumento di configurazione /test. Il setup strumento /opzione di prova sarà caratterizzato da un ulteriore "1" a "5" opzioni.
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Premere il tasto "Enter" (pulsante in basso a destra sulla faccia unità) con il menu su l'opzione 1 (codici di lettura) per determinare eventuali DTC che può aver innescato il MIL. Una breve descrizione del DTC (s) apparirà una volta che il CP9135 ha comunicato con il computer del veicolo. Inoltre, premere il tasto "Enter" quando su qualsiasi altra opzione ("1" a "5") per attivare l'opzione desiderata.
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Scorrere verso il basso ("No" pulsante) per gli altri quattro opzioni di seguito le "leggere i codici", se desiderato. Opzione "2" cancellerà il pulsante "Cancella" (in alto a destra sulla faccia dell'unità) se lo si desidera DTC (s) o. Essere consapevoli del fatto che, se il DTC visualizzati non sono corretti o "codici dure" (codici di difficoltà immediate), il MIL non rimarrà fuori una volta che il computer della vettura ha azzerato e dei sensori e circuiti hanno recommunicated al computer. I circuiti e sensori coinvolti nel recommunication al computer sono noti anche come i monitor di I /M. Questi possono richiedere fino a diversi cicli di guida per recommunicate, e una volta che hanno, saranno sia diventato "pronto" o si ri-scattare il MIL sul cruscotto.
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Usa il "sì "e" pulsanti No "(il centro della faccia dell'unità) per scorrere in su o in giù tra le opzioni desiderate. Inoltre, li usa per rispondere "sì" o "no" alle domande della visualizzazione su schermo può chiedere. Durante la cancellazione del DTC, per esempio, la CP9135 offrirà l'opzione "siete sicuri di voler cancellare il DTC?" Inserire "si" o "no" come desiderato.
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Premere il tasto "Indietro" ogni volta di tornare a una precedente opzione è desiderato.
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Scorrere fino a un'opzione "3" (stato MIL), e premere il tasto "Enter" per conoscere lo stato MIL attuale del veicolo. Se i monitor di I /M non hanno ripristinare lo stato MIL informa l'utente dello stato non è pronto.
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Scorrere fino a un'opzione "4" (monitor di I /M) e premere il tasto "Enter "per scoprire quali I /monitor M non sono ancora in modalità" pronto "ancora. Questa opzione funziona meglio con il veicolo in movimento e l'esecuzione di cicli di guida al fine di visualizzare lo stato di avanzamento dei monitor di I /M (può richiedere diversi cicli di guida, come spiegato al punto 6).
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Scorrere fino a opzione "5" (Setup Tool /prova), e premere il tasto "Enter" per scorrere le opzioni aggiuntive. Queste opzioni sono specificamente per la funzionalità e la risoluzione dei problemi delle unità CP9135: 1, "Regolare il contrasto" cambia il contrasto del menu sullo schermo con i tasti "Sì" e "No" per scorrimento; 2, "test Display" LCD visualizza visualizzazione del menu su schermo, 3, "test della tastiera" effettua un test per i pulsanti della tastiera dell'unità per garantire che non stiano funzionando correttamente; 4, "Prova di memoria" controllare la memoria dell'unità per garantire il corretto funzionamento , 5, "SW ID" (identificazione del software) viene usato quando si contatta il servizio clienti per la funzionalità della macchina è richiesta
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