Il sistema di evaporazione, chiamato anche EVAP su un veicolo automobilistico, trappole e cattura vapori di idrocarburi nel sistema di alimentazione, che è legato al controllo delle emissioni. Il sistema EVAP recupera gas serbatoio vapori ventilati, insieme con i vapori in eccesso espulso durante il motore acceso e il rifornimento di carburante. Se i vapori di idrocarburi non rimangono contenute e riciclati, possono fuoriuscire nell'atmosfera, contribuendo all'inquinamento ozono. Un controllo smog, ispezione o controllo delle emissioni, insieme con uno scanner di codice, può determinare una perdita piccola o grande sistema EVAP. Il proprietario di un veicolo può utilizzare una macchina del fumo di pin-point la posizione esatta della perdita e fare la riparazione se stesso. Cose che ti serviranno
scanner di codice (opzionale) per il codice Problemi libro (opzionale) mq Piano jack
Jack stanno
di istruzioni Manuale di riparazione
Cacciaviti
Macchina del fumo
Flash di luce
Nastro adesivo
Mostra più istruzioni
1
prendere il vostro veicolo ad un impianto di riparazione auto certificata e hanno un gancio tecnico di un lettore di codici per il vostro veicolo. Egli vi confermerà che avete un EVAP di controllo delle emissioni di perdite, cercando il codice di difficoltà. È possibile noleggiare un lettore di codici da un negozio di ricambi auto ed effettuare il proprio controllo dello scanner. Agganciare il codice scanner alla presa universale sotto il cruscotto e avviare il motore. Se si trova un codice di difficoltà visualizzato sullo schermo, scrivere e cercare il numero in un codice libro guai.
2
Posizionare il veicolo di trasmissione di "Parco" per un automatico, e "Neutral "per una norma. Applicare il freno di emergenza e sollevare il cofano. Utilizzare un jack pavimento per sollevare il veicolo ad entrambe le estremità e mettere due cavalletti sotto il telaio anteriore, e altri due sotto il telaio posteriore. Far scorrere sotto il veicolo e controllare il tubo di sfiato vapori di carburante che esce dal serbatoio del carburante e corre lungo il telaio al motore. Il tubo non deve avere crepe o curve strette in esso. Controllare le posizioni staffa di montaggio per sfregamento o sfregamenti.
3
Fare riferimento al manuale di riparazione del proprietario per la posizione del sistema di EVAP all'interno del vano motore. Cercare il filtro a carboni attivi, tappo sfiato, sfiato elettrovalvola, valvola di flusso di spurgo e valvola EGR. Trova le due linee di plastica piccoli che formano una doppia porta e fissare vicino al tappo di sfiato. Rimuovere la valvola doppia porta tirando fuori i capezzoli, che lascerà due piccoli fori nel corpo porta. Collegare un cono adattatore, con tubo flessibile, da una macchina del fumo per il foro porta in alto, che dovrebbe essere il vuoto o la linea collettore di aspirazione.
4
Wedge un cacciavite nella tiranteria dell'acceleratore per mantenere il gas aperto . Accendere la macchina del fumo e lasciarlo pressurizzare il sistema per 2 o 3 minuti. Se si vede il fumo che esce dal tubo di aspirazione dell'aria fredda, significa che il sistema è pressurizzato. Utilizzare una forte torcia per guardare tutti i tubi flessibili, grandi e sottili, collegati al lato di aspirazione del sistema di controllo delle emissioni. Verificare la presenza di piccoli corsi d'acqua di fumo bianco provenienti dai collegamenti dei tubi e crepe nel tubo. Una volta trovata una perdita, segnare il tubo con un pezzo di nastro adesivo, in modo da poter sostituire il tubo.
5
Spegnere la macchina del fumo e posizionare il cono adattatore nel foro porta doppia inferiore. Accendere la macchina e lasciare che il sistema di pressurizzazione. La linea di porta inferiore porterà al filtro a carboni attivi, in modo da cercare di perdite nella linea che vanno ad esso e dei punti di connessione. Ignorare la piccola quantità di fumo proveniente dalla parte superiore del tappo di sfiato - questo sarà normale. Controllare alti e bassi, tutti i tubi flessibili, le linee e le connessioni. Tape qualsiasi tubo che perde con il nastro adesivo per identificare la fonte della perdita. Al termine, rimuovere l'adattatore macchina fumo e tubo e ricollegare la porta doppia di nuovo nel collegamento capezzolo.