Il sistema d'alimentazione del 1999 Ford Mustang è un sistema di ritorno-less che utilizza un modulo pompa carburante per alimentare e modulare alimentazione alla pompa e variare la velocità alla quale la pompa corre. Test della pompa di carburante in questa Mustang è simile per testare Mustang anziani, con l'eccezione di aggiunta di un regolatore di pressione del carburante di prova. Il meccanico medio di casa in grado di testare il sistema in pochi minuti. Cose che ti serviranno
Cunei mq Piano jack
Jack sta
pressione benzina Tester Automotive Automotive circuito tester
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1
Luogo cuneo cunei dietro e davanti alle ruote anteriori del Mustang. Calcia i cunei con il tallone per costringerli in modo sicuro contro il pneumatico, impedendo la macchina si sposti.
2
Sollevare le ruote posteriori della vettura da terra mediante un jack pavimento posto sotto il centro di l'alloggiamento (differenziale) sul retro della macchina. Jack posto sta sotto entrambi i tubi assale posteriore che collegano le ruote posteriori al differenziale. Abbassare la presa fino a quando i tubi assale stanno riposando sugli spalti.
3
Fissare le clip di batteria sul tester di circuito automobilistico per la batteria del Mustang si trova nella parte anteriore lato guida del vano motore . Per fare questo, premere la parte isolata della clip di diffondere le sue fauci metalliche caricate a molla e scivolare le ganasce aperte sul terminale della batteria. Rilasciare il fermaglio.
4
Ruotare la chiave di avviamento in posizione "RUN" e testare il fusibile della pompa del carburante nel blocco fusibili sotto il cofano toccando il lungo, appuntito fine della sonda del tester di il piccolo metallo pin test visibili sulla fine esposta numerata del fusibile, che sporgono dal blocco fusibili. Sostituire il fusibile se la luce rossa sul tester si accende per indicare il potere è presente su un pin di test e la luce verde sul tester si accende indicando terreno è presente sull'altro perno di prova.
5
push l'estremità della sonda del tester nella parte posteriore del connettore elettrico della pompa del carburante nella cavità che contiene il filo rosa con una striscia nera, in modo che la sonda fa contatto con i terminali metallici all'interno del connettore elettrico. Nelle Mustang 1999 il connettore elettrico è sotto la macchina, davanti al serbatoio del carburante, vicino alle linee del carburante. Avere un aiutante girare la chiave in posizione "START" e osservare il tester. Potenza mostrerà la luce rossa sul tester.
6
Sostituire il modulo del driver pompa del carburante se l'alimentazione non è presente.
7
Alleviare la pressione del carburante residuo nel sistema rimuovendo il fusibile pompa carburante dal blocco fusibili sotto-cofano ed avviare il motore. Il fusibile della pompa del carburante può essere tirato fuori dalla scatola fusibili con un estrattore fusibile o una piccola coppia di pinze a naso, ma si deve prestare attenzione a non schiacciare il fusibile di plastica. Avviare il motore e la Mustang al minimo finché il motore si arresta indica la pressione del carburante è stata scaricata.
8
vite alla fine del metallo del tubo della pressione del tester del carburante in senso orario sulla porta di test filettata trovato sul fuel rail (talvolta chiamato un collettore carburante), che è collegato alla parte superiore degli iniettori di combustibile che si trovano sul collettore di aspirazione tra le testate. Nei Mustang 1999 il porto di prova filettata si trova sul lato passeggero della guida del combustibile vicino alla parte anteriore del motore.
9
Reinstallare il fusibile pompa carburante spingendolo saldamente nello slot è uscito di. Avere un ciclo aiutante la chiave di accensione e uno per tre volte e quindi provare ad avviare il motore. Questo accende la pompa del carburante e adescare l'impianto di alimentazione. Osservare l'ago del manometro viso e notare la pressione indicata dal la posizione della lancetta sulla scala numerata del viso calibro. Se la pressione è inferiore a 45 psi, sostituire il gruppo della pompa del carburante.