Il decollo frizione potere, o della presa di forza, su un piccolo motore usa l'elettricità per coinvolgere una frizione per il principale albero motore. PTO frizioni trasferimento di coppia e la potenza di rotazione, tipicamente utilizzato su piccoli trattori per attivare le lame o frese. La batteria invia tensione a un armatura magnetica e rotore, che impegna la frizione e la piastra, consentendo pieno contatto. I problemi sorgono quando le marmellate frizione solido, scivola eccessivamente o la tensione si perde. Il proprietario di un trattore in grado di avviare alcuni test per vedere se la sua frizione della PTO funziona correttamente, impegno e disimpegno, al momento giusto. Cose che ti serviranno
di istruzioni Manuale di riparazione mq Piano jack
cavalletti
voltmetro
test luce
Ponticello
Wire spogliarelliste
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Sollevare il veicolo di utilità con un jack pavimento. Inserire due cavalletti sotto il telaio anteriore e due cavalletti sotto il telaio posteriore, così le ruote sedersi sopra il marciapiede. Fornire abbastanza spazio per guardare sotto il piatto di taglio e vedere il gruppo di azionamento della frizione. Fare riferimento al manuale del proprietario per la posizione della batteria. Alcuni posti di equitazione inclinare in su per accesso alla batteria. Posizionare il cavo positivo di un voltmetro sul rosso, polo positivo della batteria.
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mettere il cavo voltmetro negativo su una buona fonte di motore. Leggi i volt. Se l'uscita della batteria indica 12,5 volt o inferiore, caricare la batteria. La frizione della presa di forza non si impegnerà senza tensione sufficiente.
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Cercare il fusibile in linea tra il cablaggio elettrico tra l'interruttore leva per il gruppo frizione della presa di forza sotto il ponte. Allentare i fili cap al fusibile e guardare il filamento del fusibile. Se il fusibile appare nero o il filamento è bruciato, sostituire il fusibile con lo stesso amperaggio dell'originale.
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Avviare il motore e lasciarlo scaldare. Attivare la leva per innestare la frizione. Da lontano, guardare sotto il ponte e verificare il funzionamento della lama tagliaerba. Se si sente un rumore stridulo, spegnere il motore e togliere la chiave di accensione. Scollegare il cavo negativo della batteria con una presa di corrente.
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scorrere sotto il piatto di taglio e rimuovere eventuali rami spezzati, rami o altri ostacoli che potrebbero essere inceppati tra la puleggia e la cinghia di trasmissione. Controllare la cinghia di tensionamento impegnando la leva e sentendo la tensione sulla cinghia. Sostituire le cinghie, pulegge tagliati o usurati sfilacciati. Fare il che la puleggia si muove liberamente avanti e indietro sul suo girevole.
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Ricollegare il cavo negativo della batteria con una presa. Inserire la chiave di accensione. Avviare il motore. Attivare la leva di innesto della presa di forza, quindi sganciarlo. Accendere e spegnere più volte. Se non si sente un rumore di disimpegno o di vedere la puleggia presa di forza fermare o rallentare in qualsiasi momento, indica la frizione e le piastre sono galled insieme da calore eccessivo, o l'anello di contatto si è inceppata. Questo richiederà una rimozione della frizione e di controllo interni.
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Tirare fuori il cavo di alimentazione principale che va al gruppo frizione della presa di forza. Questo si trova sul lato frizione. Girare la presa del filo verso di voi, ma tirarvi indietro lontano dal ponte, per quanto possibile. Con la batteria collegata e motore spento, mettere il cavo alligatore negativo di una luce di prova ad una sorgente di terra. Posizionare la sonda della luce di prova all'interno del connettore del cavo, collegarlo al cavo rosso che porta alla presa di forza.
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Attivare la leva della frizione della presa di forza e cercare la lampadina per illuminare dalla prova luce. Nessuna illuminazione significa che l'interruttore di impegno ha fallito nella posizione della leva-interruttore. Se la tensione della batteria legge correttamente e il fusibile in linea estrae, l'interruttore a leva sarà il problema.
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Usate spellafili per tagliare una lunghezza del cavo di connessione che raggiungerà dalla carica positiva sulla batteria al cavo di alimentazione rosso all'interno del jack filo della presa di forza. Assicurarsi di collegare i cavi della batteria. Collegare una estremità del ponticello al lato positivo della batteria e l'altra estremità alla, filo rosso positivo all'interno del PTO filo jack.
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Ascoltare per il clic di aggancio. Se si riesce a sentire nulla, il problema si trova all'interno del circuito elettrico della frizione della PTO assemblaggio, molto probabilmente alla posizione del rotore e dell'armatura.