E 'importante avere un alto Kv scintilla per accendere il carburante sufficiente per massimizzare il tempo di masterizzazione. Maggiore è il Kv (kilovolt) e più lunga la durata della scintilla, più completare la bruciare. Una bobina debole fornirà abbastanza scintilla per far funzionare il motore a bassa a moderata giri sotto molto poco carico. Avrà problemi a crociera, causando una mancata accensione, perché i motori di oggi sono progettati per chilometraggio. L'unico modo per farlo è quello di appoggiarsi alla miscela. Una miscela ricca produce un ambiente conduttivo nel cilindro a causa di carburante conduce l'elettricità, che richiede meno Kv da accendere. Il mantenimento di una scintilla in un ambiente snello richiede molto più Kv a saltare la distanza tra gli elettrodi. Una bobina debole sarà in grado di mantenere una scintilla in queste circostanze. Cose che ti serviranno
ricambio candela
Spark strumento Kv (questo è un piccolo strumento a forma di C, con due coni contrapposti, uno dei quali è regolabile) questo è molto poco costoso al negozio di ricambi auto, ma funziona alla grande senza il costo di un costoso dispositivo elettronico tester Kv.
Volt /ohmmetro pagina 1 ponticello con un morsetto a coccodrillo su entrambe le estremità
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Tirare la bobina cablare fuori dalla calotta del distributore. Posizionare la candela di ricambio nella estremità del filo della bobina e posare il tappo su un buon terreno. Collegare il cavo di connessione al terminale negativo sulla batteria. Girare la chiave di accensione in posizione ON a motore spento.
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momentaneamente toccare il ponticello al morsetto negativo della batteria e guardare la candela per la scintilla. Ogni volta che si tocca il ponticello al terminale negativo della spina di scintilla. Una buona scintilla sarà molto visibile e di colore blu. Quando la scintilla è appena visibile e giallo è sicuramente debole. Controllare sempre la bobina al filo della bobina prima. Un filo brutta spina darà l'impressione che la bobina è debole. Se la bobina è testato al filo della bobina prima e trovato per essere buono, si conosce il filo della candela è male se la scintilla è debole lì.
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Estrarre la candela fuori e inserire lo strumento Kv scintilla. Notate il piccolo strumento che vi sono segni sul lato sullo strumento che indica tensione Kv. Inizia con un Kv basso, ad esempio 20.000 Kv e spostare il cono più lontano ogni volta fino a quando la batteria non è in grado di saltare il gap, e si ha la quantità di Kv della bobina sta mettendo fuori. Per spostare il cono, basta svitare l'albero filettato in senso antiorario e il cono si allontanerà dal cono inferiore, in modo efficace ampliando il divario --- semplice ma efficace.
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Controllare il filo della bobina se non vi è nessuna scintilla o una scintilla molto debole, per assicurarsi che il filo non è il problema. Posizionare il volt /ohmetro sulla scala ohm. Rimuovere il filo dalla bobina e sondare le due estremità del filo della bobina con fili ohmmetro. Il cavo deve avere una buona continuità in cui il ohmmetro registra più di 18.000 ohm. Se non c'è continuità o altissima resistenza, questo è il problema. Sostituire il filo della bobina. Se il cavo è buono, sostituire la bobina.