General Motors ha introdotto il Sunfire Pontiac nel 1995. Il Sunfire 2000 è stato dotato di uno da 2,2 litri o un 2.4 litri in linea a 4 cilindri. È stato prodotto con una accensione che includeva pacchi bobina per controllare l'uscita scintilla al motore. Le confezioni bobina sono ulteriormente controllati dal modulo di controllo dell'accensione. Nel corso del tempo, pacchi bobina può portare fuori o vanno male, e la sostituzione è l'unica opzione quando questo accade. Test di un pacco batteria dovrebbe durare circa mezz'ora. Cose che ti serviranno
Ohmmeter
cacciavite Phillips
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1
Sollevare il cofano sul Sunfire e prop aperta. Individuare il gruppo bobine sul firewall lato del conducente, verso il centro del motore. Il firewall è la parete verticale tra il vano motore e l'abitacolo del veicolo.
2
Staccare i cavi di alimentazione positivo e negativo del pacco batteria, utilizzando un cacciavite Phillips. Questi sono chiamati i terminali primari su un pacco batteria. Rimuovere i due fili che ricordano i fili delle candele dal pacco batteria tirando fuori a mano. Questi terminali a forma di torre sono i terminali secondari.
3
Inserire il cavo rosso da un ohmmetro sul terminale primario positivo da cui è stato rimosso il filo rosso. Collegare il cavo nero dal ohmetro sul terminale primario negativo. Controllare l'indicatore ohmmetro per ottenere una lettura dei ohm primario-terminali. Le ohm primario-terminale dovrebbe essere tra 0,50 e 0,90 Ohm. Se la lettura è fuori di questi parametri, il pacco batteria è difettoso e deve essere sostituito.
4
Collegare il cavo rosso dal ohmmetro al "+" terminale secondario positivo. Collegare il cavo nero dal ohmmetro al negativo "-" terminale secondario. I terminali secondari hanno la stessa polarità le primarie, quindi se il primario positivo è a destra poi il secondario positivo è sulla destra. Controllare l'indicatore ohmmetro per ottenere una lettura sui terminali secondari. I terminali secondari dovrebbero leggere tra 5.000 a 10.000 ohm. Se la lettura secondaria è al di fuori di questi parametri, il pacco batteria è difettoso e deve essere sostituito.
5
Ricollegare i fili terminali secondari da spingendoli a mano. Reinstallare i fili terminali primari e stringerle con un cacciavite a croce. Non hai bisogno di serrare le viti dei morsetti primari, e così facendo si rischia di danneggiare l'intero pacchetto della bobina.
6
Ripetere i passaggi da 2 a 5 per testare il secondo pacco batteria. Se uno dei due terminali sul secondo pacco batteria non è conforme alle specifiche notato per la prima pacco batteria, il secondo pacco batteria è difettoso e deve essere sostituito.