Il sistema di ricarica Honda CB750 è costituito da una batteria e alternatore che lavorano insieme per mantenere il sistema elettrico di funzionamento della motocicletta. L'alternatore è costituito da due parti, uno statore ed un rotore. Lo statore è costituito da tre bobine avvolte attorno ad un anello di ferro. Lo statore rimane fermo mentre un rotore elettromagnetico è filata dalla potenza del motore all'interno dell'anello di ferro. Questa azione provoca la potenza elettrica per la motocicletta. Diagnosticare un problema sospetto con uno statore è un lavoro semplice e veloce. Cose che ti serviranno
multimetro digitale
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1
Avviare il motore e portarlo alla normale temperatura di esercizio. Spegnere il motore e togliere il coperchio laterale sinistro tirandolo delicatamente fuori dalla gomma hold-down occhielli.
2
Scollegare il connettore elettrico alternatore situato sotto il coperchio laterale sinistro. Il connettore può essere identificato da un singolo connettore a cinque fili con tre gialli, uno nero e uno filo bianco.
3
Controllare la continuità con un multimetro digitale tra ciascun terminale giallo che porta alla alternatore. Posizionare una sonda del multimetro a un filo giallo e posto l'altro cavo su uno dei due fili rimanenti. La resistenza specificata tra ognuno dei cavi gialli è di circa 0,41-0,51 ohm. Sostituire lo statore eventuale lettura tra i fili gialli non mostra continuità. Assenza di continuità indica un avvolgimento rotto all'interno dello statore.
4
verificare la continuità tra tutti i terminali cinque fili di terra. Posto un cavo del tester a massa telaio e posizionare l'altro cavo a ciascuno dei cinque fili a turno. Sostituire lo statore se uno qualsiasi dei terminali mostrano continuità a massa. Continuità di terra indica un cavo in corto all'interno dello statore.
5
ricollegare il connettore a cinque fili e sostituire il coperchio laterale sinistro, dopo aver completato tutte le riparazioni.