Il solenoide su un motore fuoribordo ha l'importante funzione di trasmissione di tensione della batteria di avviamento del motore. Quando il contatto all'interno del solenoide di avviamento attiva elettronicamente, un circuito aperto che passa corrente elettrica dalla batteria al motorino di avviamento, che trasforma il motore. Pantaloncini o fili scollegati sul solenoide possono impedire l'avviamento del motore. Un componente abbastanza semplice, il solenoide può essere verificato il corretto funzionamento con un paio di strumenti e passaggi semplici. Cose che ti serviranno manuale
Socket
armatoriale Set | Ratchet
Appendiabiti filo
voltmetro
Assistente
ricambio ponticello
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Tirare fuori il vostro carter motore superiore, unclasping il cappuccio scatta a mano. Utilizzare una presa di corrente e la chiave se il caso superiore ha bulloni. Assicurati che il tuo interruttore di cut-off cordino non è stata attivata in modo che quando si gira la chiave di accensione del motore si avvierà. Estrarre il connettore della candela dalla punta della candela; tirare tutti i cappucci delle candele se il motore ha più cilindri. Collegare il filo appendiabito per l'interno del connettore a spina e cavo massa anche contro il blocco motore. A terra tutti i cavi delle candele in modo simile.
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Inserire il cavo positivo da un voltmetro al lato positivo della batteria principale. Collegare il cavo negativo del voltmetro di metallo nudo sul motore. Cercate almeno 12,6 volt o più. Qualsiasi lettura meno richiederà di caricare a piena capacità della batteria.
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Controlla la tua scatola dei fusibili cabina. Assicurarsi che il fusibile o il relè di avviamento si siede stretti nei loro connettori e che il fusibile non sia bruciato. Sostituire un fusibile o il relè che guarda male. Si scambiano il relè di avviamento con un altro relè di simile nella scatola dei fusibili, quindi prova per il funzionamento dello starter. Se il motore si avvia, il relè è stato male.
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Cercare il solenoide di avviamento accanto al motorino di avviamento sul blocco motore. Fare riferimento al manuale del proprietario per la sua posizione precisa. Posizionare il cavo positivo voltmetro al grande connessione "Bat" (di solito un filo rosso) sul solenoide, con chiave di avviamento in posizione "on". Cercare 12,6 volt. Se se non legge 12,6 volt, controllare i cavi scatola dei fusibili e l'interruttore elettrico di cut-off. Girare la chiave.
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Inserire il cavo positivo voltmetro al terminale filo più piccolo sul solenoide (solitamente viola o giallo), e il voltmetro cavo negativo ad una sorgente di terra. Avere il vostro assistente girare la chiave per avviare il motore. Il voltmetro dovrebbe leggere 12,6 volt o più. Ascoltate il solenoide per fare clic e il motorino di avviamento a girare. Se non si dispone di 12,6 volt e il motorino di avviamento non gira, si ha un problema con l'interruttore di accensione.
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Con la chiave di accensione su, posizionare la fine di un ponticello sul grande " Bat "terminale sul solenoide. Posizionare l'altra estremità del ponticello sul secondo palo solenoide. Se il solenoide ha tre messaggi, potrete saltare le due più grandi messaggi del terminale sul solenoide. Se il solenoide non fa clic o il motorino di avviamento non gira, il solenoide ha un guasto di breve e deve essere sostituito. Se i clic elettrovalvole, ma il motorino non filano, il motorino di avviamento ha un corto circuito interno e deve essere sostituito.