Il solenoide su un motore fuoribordo Mercury viene utilizzato per azionare il motorino di avviamento. Non è niente di più di un interruttore remoto attivato. Si vuole notevole amperaggio per avviare il motore, che a sua volta richiede un grande diametro del filo per trasportare il carico. Ci sono quattro terminali sul solenoide - due cariche di grande diametro e di due posti di piccolo diametro. Un filo di grandi dimensioni (4-gauge o più grande) va dal + posta B sul solenoide e l'altro grande post ha il grande filo diametro di andare direttamente al motorino di avviamento. Quando il solenoide non è eccitato, vi è un circuito aperto tra questi due fili grandi. Quando l'alimentazione dalla chiave viene inviato al terminale piccolo del solenoide, si eccita il solenoide e provoca per creare un circuito chiuso per l'avviatore. Cose che ti serviranno
voltmetro
Show More Istruzioni
1
il voltmetro a 20 volt. Rimuovere la copertura del cappuccio del motore o dal motore per ottenere l'accesso al solenoide. Il solenoide su un fuoribordo è di solito sul lato destro del motore, guardando da dietro guardando verso la parte anteriore della barca.
2
terra il cavo nero sul voltmetro al blocco e toccare l'estremità terminale del grosso filo rosso al solenoide con minio del voltmetro. Questo filo deve essere il filo dalla batteria. Il filo può essere visto venire su attraverso il coperchio inferiore. L'altro grande terminale può essere visto andare al motorino di avviamento. Ci dovrebbe essere di 12 volt al terminale dalla batteria. Se non c'è, c'è un problema con la batteria o il terminale.
3
Controllare il piccolo filo sul solenoide rimuovendolo con una piccola chiave inglese. Con il cavo nero a massa come prima toccare il cavo rosso per il terminale più piccolo filo come qualcuno gira la chiave per iniziare. Ci dovrebbe essere di 12 volt ogni volta la chiave viene spostato nella posizione iniziale. Questa è la tensione ad azionare il solenoide. Se non c'è tensione, quando si gira la chiave nella posizione di partenza, c'è un problema con il filo per le uscite di commutazione o di un cattivo interruttore.
4
Ricollegare il piccolo filo al solenoide. Se vi è 12 volt al gran filo dalla batteria, e 12 volt al piccolo filo quando la chiave si trova nella posizione iniziale, il solenoide deve cliccare e non deve esserci tensione sull'altro terminale grande. Controllare questo terminale se l'elettrovalvola non scatta per 12 volt. Se non c'è tensione, il solenoide è male e deve essere sostituita. Se non vi è di 12 volt allora il motorino di avviamento è male.