La maggior parte dei veicoli oggi hanno freni antibloccaggio. Il sensore di velocità della ruota funziona in combinazione con il sistema di frenatura antibloccaggio interpretando la velocità di rotazione del pneumatico mediante un segnale magnetico. Il sensore di velocità della ruota può dire se una ruota smette di girare o si blocca, e invia il segnale al sistema di frenatura antibloccaggio in modo che possa alleviare la pressione e permettere alla ruota di girare. Sensori di velocità delle ruote montate su ogni ruota per registrare le velocità delle singole ruote, e attivano un segnale dopo la vettura viaggia a circa 3 a 5 mph. Poiché il segnale manda un impulso elettronico, è possibile testare il sensore di velocità della ruota con un multimetro. Cose che ti serviranno
di istruzioni Manuale di riparazione mq Piano jack
cavalletti
Levagomme
Assistant
multimetro digitale
volare porta
Chiave dinamometrica
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1
Parcheggiare il veicolo e spegnere il motore con la trasmissione in "Park" o neutro. Inserire il freno di emergenza.
2
Individuare blocco fusibile principale del veicolo. Fare riferimento al manuale del proprietario per la sua posizione. Guardate nel vano, pannello di calcio lato guida motore o nel vano portaoggetti. Togliere il coperchio del blocco fusibili e individuare il fusibile ABS. Assicurarsi che il filamento all'interno del fusibile appare intatto, se necessario sostituirlo
3
Allentare le alette sulle quattro ruote con un cric - non rimuovere i dadi.. Sollevare la parte anteriore del veicolo con un martinetto pavimento e posto due cavalletti sotto il telaio vicino ogni ruota. Sollevare e sostenere la parte posteriore del veicolo allo stesso modo. Fine eliminando tutti i dadi con il cric, quindi impostare le ruote da parte.
4
Rilasciare il freno di emergenza e impostare il cambio in folle. Siediti sotto la ruota anteriore bene e cercare un filo proveniente dal sensore di velocità della ruota montata sul rotore, giunto omocinetico o mozzo della ruota. Si sarà simile a una piccola scatola di plastica. Il filo condurrà attraverso il parafango bene. Scollegare il cavo alla presa tirandolo a parte con le dita. Guardate il connettore a due poli.
5
un multimetro per misurare la resistenza (ohm). Collocare ciascuna sonda del multimetro su ogni perno all'interno del connettore. Collegarlo alla fine del filo che viene dal sensore. Annotare la lettura ohm sul manometro. Avere un assistente ruotare manualmente il mozzo della ruota più veloce che può, mentre si tiene le sonde a posto. Vedere se il numero ohm cambia con la rotazione della ruota. Ogni cambiamento in ohm indica una buona connessione al sensore. Nessun cambiamento indica un filo del sensore ruota rotta o in corto circuito.
6
cambiare l'impostazione della scala volt, 10 volt massimo multimetro. Inserire un cavo volante tra le due connessioni. Cavi volanti hanno estensioni che spina nel lato femminile e l'opposto lato maschile, con un po 'di metallo nudo esposto, in modo da poter sondare entrambe le parti di filo con il jack collegato. Posizionare un cavo del tester su un unico cavo volante, e l'altra sonda per l'altro cavo volante.
7
Avere il vostro assistente girare la chiave di accensione in posizione "On". Guardate la lettura della tensione sul manometro. Tensione normale sarà tra 5 o 12 volt, a seconda delle specifiche ABS. Fare riferimento al manuale del proprietario per il numero esatto. Con la chiave ancora accesa, fare il vostro assistente ruotare nuovamente il mozzo della ruota. Se si vede un cambiamento di tensione, le funzioni del sensore di velocità della ruota in modo corretto. Se la tensione non cambia avete sensore difettoso.
8
controllare il resto dei sensori di velocità delle ruote su ogni ruota con la stessa procedura. Qualsiasi differenza di ohm o letture di tensione su una ruota indicherà o una rottura del cavo, corto o un sensore difettoso. Essere certi di ricollegare tutti i connettori dei sensori di velocità delle ruote quando finito. Montare le ruote del veicolo e utilizzare un ferro di pneumatico per stringere in parte tutti i dadi. Utilizzare il jack pavimento per sollevare il veicolo e rimuovere il jack stand. Utilizzare una chiave dinamometrica per serrare tutti i dadi secondo le specifiche del produttore.