Il sensore di posizione della valvola a farfalla (TPS) viene utilizzato dal modulo di controllo elettronico (ECM) per determinare la velocità del motore. Quando si preme sul TPS, la ECM legge il segnale TPS e altri sensori per determinare la quantità di carburante da iniettare nel cilindro. Il TPS più comune è il potenziometro, che produce una tensione variabile a seconda della posizione della valvola a farfalla. Se l'ECM rileva un problema con il segnale della valvola a farfalla, l'ECM registrerà un codice diagnostico P0121 dell'acceleratore. Cose che ti serviranno
Voltmetro digitale
motore elettrico schematico
elettrico nastro
Wire Strumento di rimozione
Show More Istruzioni
1
Controllare il cablaggio del motore e verificare che tutti i collegamenti siano saldi e sicuri. Controllare il cablaggio motore di danni, abrasione o corrosione. Per riparare temporaneamente un filo rotto o danneggiato, avvolgere il filo esposto con del nastro isolante. Rimuovere la corrosione con bicarbonato di sodio, acqua e una spazzola di ferro.
2
Individuare il sensore di posizione farfalla. Questo può essere all'interno del vano motore, sul collettore di aspirazione o sul pedale dell'acceleratore. Controllare il cablaggio dell'acceleratore dal sensore al modulo di controllo elettronico. Assicurarsi che i cavi siano privi di abrasioni, danni e corrosione. Ispezionare i collegamenti di linkage e hardware di montaggio. Il collegamento dovrebbe muoversi liberamente e il sensore della valvola a farfalla deve essere montato saldamente alla staffa o il pedale dell'acceleratore.
3
Scollegare il connettore del sensore della valvola a farfalla. Rivedere lo schema per il motore e individuare la valvola a farfalla + V e connessione di terra. Accendere il quadro su "On". Impostare il voltmetro per misurare la tensione. Posizionare la sonda positiva sul + V o terminale 5 e posizionare la sonda negativo sulla terra. La tensione dovrebbe essere di circa 5 volt. Se la tensione non è corretta, potrebbe esserci un problema con l'alimentazione sensori ECM.
4
Girare l'accensione su "Off". Fare riferimento allo schema e individuare la valvola a farfalla + V e connessione di terra sul ECM. Volte il collegamento a terra viene indicato come "Sensor Common". Impostare il voltmetro per misurare la resistenza. Posizionare la sonda positiva sul filo + V sul connettore sensore e posizionare la sonda negativa sulla connessione + V alla ECM. Wiggle il cablaggio durante la misura per rivelare una condizione aperta intermittente. La resistenza deve essere inferiore a 5 ohm. Posizionare la sonda positivo sul filo di terra sul connettore del sensore e posizionare il puntale negativo a terra o sensore filo comune alla ECM. Wiggle il cablaggio durante la misura per rivelare una condizione aperta intermittente. La resistenza deve essere inferiore a 5 ohm. Se la resistenza è maggiore di 5 volt, vi è un circuito aperto nel filo. Sostituire il cavo e ripetere il test.
5
fare riferimento allo schema e individuare il segnale della valvola a farfalla sulla ECM. Posizionare la sonda positiva sul filo segnale sul connettore sensore e posizionare la sonda negativo sul filo del segnale del sensore alla ECM. Wiggle il cablaggio durante la misura per rivelare una condizione aperta intermittente. La resistenza deve essere inferiore a 5 ohm. Se la resistenza è maggiore di 5 volt, vi è un circuito aperto nel filo. Sostituire il cavo e ripetere il test.
6
Ricollegare il sensore di posizione della valvola a farfalla per il cablaggio motore. Rimuovere il filo del segnale dal connettore ECM con uno strumento di rimozione del filo. Impostare un voltmetro digitale per misurare la tensione. Posizionare la sonda positiva sul filo del segnale e posizionare la sonda negativo sulla terra. Variare la posizione del sensore farfalla. La tensione dovrebbe variare da 0,5 volt a 4,5 volt. Se la tensione non è corretta, c'è un problema con il sensore dell'acceleratore. Sostituire il sensore e ripetere il test. Se la tensione è corretta, potrebbe esserci un problema con la ECM. Portare il veicolo da un meccanico specializzato per la verifica e la riparazione.