Il differenziale di pressione sensore di feedback elettronico su un Toro si trova verso la parte posteriore del motore, vicino al firewall. Questa valvola è una parte importante del sistema di gestione del motore, così come il sistema di emissione. Il suo scopo è quello di iniettare gas di scarico combusti nella camera di combustione quando il motore è superiore al minimo o in crociera. Aiuta a raffreddare la carica di combustione, impedisce che il motore ping all'accelerazione, ma riduce anche le emissioni di smog dovute alla fasatura di accensione avanzato reso possibile da questo sensore. Quando la valvola DPFE fallisce, il computer di gestione del motore sarà impostare un codice e di illuminare il "motore del controllo" luce. Cose che ti serviranno
comune cacciavite
voltmetro
lunghezza 3 metri di ¼ di pollice a vuoto tubo
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1
Individuare il sensore DPFE nel vano motore su una staffa fissata al motore, in prossimità del firewall. Spingere i due tubi 3/8-inch inferiori al largo della parte inferiore del sensore. Guardate nei tubi di una polvere-looking sostanza bianca collegando il tubo flessibile. Usate il piccone e aprire i tubi rompendo la sostanza polverosa bianca e tremante fuori dal tubo.
2
sonda il filo superiore del connettore a tre fili sul sensore, utilizzando il voltmetro. Collegare il voltmetro cavo nero per ogni buon contatto con il terreno. Spina la linea del vuoto ¼ di pollice nella porta fuori sul fondo del sensore. Girare la chiave di accensione su. Sondare il primo filo con il cavo rosso dal voltmetro durante l'applicazione di aspirazione sul tubo. L'intervallo di tensione sul sensore è 0 a 5 volt. La tensione dovrebbe aumentare quando aspirazione è presente sulla linea di vuoto e dovrebbe scendere quando è applicata alcuna aspirazione. Se il sensore non riesce a salire o bastoni, sostituirlo.
3
Controllare la porta opposta. Si mostrerà leggermente meno tensione, ma fintanto che registra su e giù per la scala, esso passa il test. Collegare i tubi di nuovo nel fondo del sensore.