Un iniettore di carburante su una Infiniti Q45 può causare facilmente come una candela o un altro problema nel sistema di accensione può un tiro mancato. In passato, i cilindri dipendevano miscela combustibile condiviso collettive nel collettore di aspirazione per la carica di combustibile. L'introduzione del sistema di iniezione TBI, che utilizza uno o più iniettori di combustibile entro un atto corpo farfallato, per la maggior parte, proprio come un carburatore, tranne il motore ha una migliore risposta del gas e una miscela evener quanto non è vuoto-dipendente . Il computer compensa la densità dell'aria e dell'altitudine. L'iniezione multi-porta, come si trova sulla Infiniti Q45, è un animale completamente diverso. Il collettore di aspirazione è costituito da aria e ogni cilindro dipende dal suo singolo iniettore carburante. Cose che ti serviranno
Noid luce
voltmetro
Spark presa e cricchetto
stetoscopio motore o due metri di tubo carburante
Piccolo comune tasca cacciavite
Termometro digitale a infrarossi
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1
determinare quale cilindro risente di avviare il motore e permettendo di raggiungere la temperatura di esercizio. Utilizzare il termometro a infrarossi per controllare la temperatura in ciascun cilindro al punto il collettore di scarico è imbullonato al cilindro. Se tutti i cilindri sono in media 450 gradi, tranne uno (che è molto più basso), questo è il cilindro in questione.
2
Usate lo stetoscopio del motore o il tubo flessibile del carburante contro l'orecchio per ascoltare l'iniettore di combustibile, che dovrebbe fare un rumore costante cliccando come opera. Se non viene rilevato alcun rumore il connettore elettrico deve essere controllato per il potere o linee spezzate o chaffed. Se un rumore costante è presente, potrebbe essere bloccato aperto o in qualche modo avere un pintle sporco.
3
Scollegare il connettore elettrico sul iniettore con il motore acceso. Utilizzare il cacciavite piccolo taschino per staccare la molla di bloccaggio sul connettore ed estrarre il connettore fuori. Quando il connettore è rimosso, notare la quantità di scendere di giri del motore. Spingere il connettore e poi tirarlo fuori per verificare il suo funzionamento. Se nessuna goccia motore è notato il filtro interno potrebbe essere completamente intasato e può essere in grado di essere pulito con un pulitore dell'iniettore di combustibile. Potrebbe anche essere totalmente difettoso, che è quello che ora deve essere determinata.
4
Installare la luce noid nel connettore elettrico per l'iniettore. La luce noid dovrebbe lampeggiare rapidamente. Se non lampeggia, controllare il connettore con un voltmetro per vedere se uno dei terminali ha potere. Se c'è potere a uno dei terminali, il problema risiede nel circuito driver di computer iniettore. Ha bisogno di un computer. Se non c'è alimentazione al connettore, c'è un filo rotto tra il blocco fusibili e l'iniettore - molto probabilmente nel cablaggio. Se la luce noid lampeggia e l'iniettore è fare un clic, sciacquare gli iniettori con un iniettore di combustibile più pulito professionale. Se l'iniettore continua a presentare anomalie, sostituirlo.
5
Arrestare il motore e lasciarlo raffreddare. Estrarre la candela dal cilindro danneggiata e controllare l'elettrodo. Se è nero croccante di colore, l'iniettore bloccato aperto e deve essere sostituito perché è altamente improbabile può essere pulito. Se l'elettrodo è bianco o grigio con uno sguardo bruciata luce, l'iniettore non si apre correttamente e può essere in grado di essere pulito. Sostituire solo se continua a non funzionare correttamente.