Il sensore di flusso d'aria di massa su una 1979 Nissan 280ZX, un sensore a filo caldo, si trova nel condotto dell'aria tra il filtro dell'aria e della valvola a farfalla. Il computer fornisce la tensione necessaria per mantenere una temperatura costante attraverso il filo. Con un volume d'aria che passa il filo, più la tensione è necessaria per mantenere la sua temperatura. Il computer utilizza questa variazione di tensione per calcolare e regolare la sequenza di iniezione del carburante e tempi di accensione. Cose che ti serviranno
voltmetro
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1
Guardate la spina nel fianco del sensore di flusso d'aria di massa, avviso che ci sono sei fili. Quando si visualizza la spina, leggendo da sinistra verso destra, il primo filo può essere vuoto in occasione. Il secondo filo è il filo del segnale, il terzo filo è il terreno per il sensore, il quinto filo è il filo positivo di accensione che fornisce l'energia e l'ultimo filo è il circuito di burn-off.
2
Controllare il segnale di flusso d'aria di massa al computer collegando il voltmetro cavo nero a un buon terreno sul collettore di aspirazione. Utilizzare il cavo rosso come una sonda. Esso è tagliente sull'estremità usata per l'isolante forare modo che fa contatto con il filo sotto. Perforare il secondo filo da sinistra, che è il filo del segnale. Se il sensore non supera uno dei seguenti test, non funziona correttamente o non funziona affatto.
3
Girare la chiave di accensione su, senza avviare il motore e controllare la tensione. Dovrebbe essere 1,5 ÷ 1,6 volt. Avviare il motore e rispettare la tensione. Dovrebbe essere 2,5-2,9 V per un caldo riposo.
4
Accelerare il motore a 2.500 giri. Dovrebbe essere 3,0-3,5 volt. Lentamente accelerare il motore e quindi iniziare a rallentare a un minimo. Durante questa procedura, vedere la tensione. Si dovrebbe aumentare allo stesso ritmo, come il numero di giri senza interruzioni - una perdita momentanea di segnale -. O difetti
5
prova il tempo di reazione del sensore di flusso d'aria di massa. Avere un aiutante scattare il pedale del gas un paio di volte, in fretta. Non vi è alcuna necessità di giri ad un elevato numero di giri, ma deve solo giri a circa 4.000 giri. Guarda la tensione. Dovrebbe nuovamente reagire alla stessa velocità come il motore. Se la tensione sale molto più lentamente o per niente, il sensore è difettoso.