La Toyota Rav4 è un piccolo e sportivo Sport Utility Vehicle introdotto al mercato americano nel 1996. Come le automobili più moderne, il Rav4 è equipaggiata con freni servoassistiti che utilizzano il vuoto generato nel collettore di aspirazione del motore per aiutare nel funzionamento dei freni attraverso un servofreno a depressione. Problemi con il richiamo possono imporre al conducente di esercitare una grande quantità di forza per azionare i freni. E 'quindi importante che i conducenti possono assicurare se stessi che il booster funziona correttamente. Cose che ti serviranno
Pinze
Avvitatori
Aspiratore bulbo o carne baster
vuoto prova manometro
Mostra più istruzioni
1
Parco tua Rav4 e spegnere il motore. Toccare il pedale del freno più volte fino ad occupare tutto vuoto residuo che potrebbe essere memorizzato nel booster. Premere e tenere premuto il pedale del freno e poi avviare il motore. Dovreste sentire il calo pedale del freno leggermente, e la sensazione dovrebbe diventare normale. Questo indica che il servofreno ha iniziato a lavorare una volta che riceve vuoto dal motore. Rilasciare il pedale del freno.
2
Lasciare il motore al minimo per alcuni minuti. Spegnere il motore, e poi subito iniziare a pompare i freni che consentono un paio di secondi tra ogni pompa. Con ogni pompa, il pedale del freno dovrebbe sentirsi più duro e dovrebbe fermarsi in una posizione leggermente più alta. Questo indica che ogni applicazione dei freni utilizza aumentare un pò del vuoto memorizzato nel booster. Tutto vuoto sarà andato dopo 4-6 pompe. Se il pedale del freno si sente molto duro e si ferma in una posizione molto alta con la prima o la seconda pompa, l'aria perde nel vuoto di richiamo.
3
Premere e tenere premuto il pedale del freno con il motore acceso, e spegnere il motore. Mantenere il pedale del freno con una forza costante, e prestare attenzione alla posizione del pedale. Se il pedale rimane nella stessa posizione per 30 secondi o così vuol dire che il booster sta tenendo il suo vuoto. Se il pedale si alza lentamente in questo periodo significa che l'aria sta perdendo nel richiamo. Se i lavandini a pedale, ci può essere un problema con la pompa del freno.
4
Spegnere il motore. Aprire il cofano del veicolo e individuare il servofreno. Il ripetitore è un assemblaggio a forma di cupola che è montato sulla parete posteriore del vano motore sul lato guida, sostanzialmente in linea con il pedale del freno. Ora individuare il tubo di aspirazione che collega il collettore di aspirazione del motore al booster. Si tratta di un tubo di gomma nera di circa 3/4 di pollice di diametro. Tracciare questo tubo nuovo al collettore di aspirazione del motore. Allentare il morsetto sulla estremità del tubo con un cacciavite o una pinza, e infilare il tubo di fuori del punto di connessione.
5
Usa una lampadina aspiratore o un baster carne per cercare di soffiare aria nel tubo . Se la valvola di controllo del ripetitore di vuoto funziona correttamente non si dovrebbe essere in grado di soffiare aria dentro Ora provare a succhiare l'aria fuori dal tubo. Se la valvola funziona correttamente si dovrebbe essere in grado di succhiare l'aria fuori abbastanza facilmente.
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Collegare il manometro di prova a vuoto per il collegamento al collettore di aspirazione del motore e quindi avviare il motore. Il vacuometro dovrebbe leggere almeno 18 centimetri di vuoto. Se un manometro di vuoto non è disponibile si può mettere il dito sul punto di connessione, mentre il motore è in funzione, nel qual caso si dovrebbe sentire una forte depressione.