La Volkswagen Jetta 1995 modello base fornito con un 2,0 litri a quattro cilindri e un cambio manuale a cinque marce. Il sistema di accensione utilizzato sul 2.0 litri ha una singola bobina di accensione che alimenta la calotta del distributore tramite un cavo di accensione. Poiché una bobina viene usato per fornire l'energia elettrica al distributore, una bobina difettosa causerà il motore di funzionare ruvida, e in alcuni casi, per niente. Al fine di testare la bobina di accensione, è necessario utilizzare un multimetro per leggere la resistenza della bobina di accensione. Cose che ti serviranno
Multimetro
Socket Set | Ratchet
cacciavite a testa piatta
Grasso dielettrico
Mostra più istruzioni
Testing
1
Parcheggiare il veicolo su una superficie piana, spegnere il motore e inserire il freno di stazionamento. Sollevare il cofano e sostenerlo con l'asta di sostegno cofano. Lasciare che il motore si raffreddi completamente prima di continuare.
2
Seguire il cavo di accensione al centro del tappo distributore alla bobina di accensione che è montato sul firewall accanto alla pompa freno. Premere la linguetta di blocco per il cablaggio bobina e rimuoverlo dalla bobina di accensione. Torcere il filo bobina di accensione leggermente e tirarlo fuori del terminale della bobina.
3
Esaminare la bobina tra il terminale del filo e la spina del connettore del fascio di trovare una piccola porta di accesso. Fare leva la porta aperta con un cacciavite a testa piatta accesso. Accendere il multimetro e impostare la resistenza o l'impostazione ohm. Toccare i cavi ai terminali che sono stati nascosti dalla porta di accesso. La resistenza dovrebbe leggere ovunque tra 0,5-0,7 ohm; se la resistenza non rientra in questo intervallo, la bobina di accensione è male e deve essere sostituito
4
prova per la resistenza tra il terminale cavo di accensione su. la bobina e il terminale interno destro. La resistenza dovrebbe leggere tra 3.000 a 4.000 ohm. Se la resistenza si legge al di fuori di questa gamma, sostituire la bobina di accensione.
5
Controllare il fascio di cavi, fili di accensione e candele per eventuali guasti e sostituire, se necessario, se la bobina di accensione prova buona.
sostituzione
6
Allentare le viti che fissano la bobina di accensione e la staffa per il firewall di una presa e cricchetto. Rimuovere la bobina di accensione dalla staffa e smaltirla in modo appropriato.
7
la nuova bobina di accensione nel supporto e tenerlo al firewall. Installare i bulloni di montaggio della staffa e serrare accogliente con una presa e cricchetto.
8
mettere una piccola quantità di grasso dielettrico nel terminale cavo di accensione e di collegamento cablaggio. Collegare il cablaggio per la bobina di accensione, quando collegato correttamente la linguetta di blocco si clicca su. Spingere l'avvio cavo di accensione sul connettore terminale sulla bobina di accensione e premere con forza al centro; un clic distintivo sarà sentito quando è collegato in modo corretto. Abbassare il cofano del veicolo e spingere verso il basso finché non si blocca in posizione.