Un sensore MAP controlla pressione all'interno del collettore di aspirazione e di relè la lettura al computer del Bronco. Se i vostri idoli motore ruvida o bancarelle, la tua Ford Bronco potrebbe avere un sensore MAP male. C'è un modo rapido per testare il sensore MAP. Cose che ti serviranno
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aprire il cofano e individuare il sensore MAP. E 'sul lato passeggero del vano motore, sul firewall superiore, montato sulla scatola di climatizzazione evaporatore. A causa della lunga serie di produzioni anni per la Bronco, insieme a varie cilindrate e tipologie, può essere in una posizione diversa sul Bronco. Se non è possibile individuare il sensore, fare riferimento al manuale di riparazione Haynes o Chilton o consultare Autozone.
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Scollegare il cablaggio dal sensore MAP. Ciascun lato del sensore ha un piccolo rubinetto. Scalzare il cablaggio il rubinetto e tirare il cablaggio libero del sensore MAP.
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Inserire un ponticello tra i morsetti del fascio di cavi ei terminali sul sensore MAP. Assicurarsi che i ponticelli siano fili scoperti e che non si tocchino tra di loro o qualsiasi altro componente metallico sul Bronco.
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Girare la chiave del Bronco in posizione "On", ma non avviare il motore . Posizionare i cavi del multimetro sui ponticelli nudi e prendere una lettura della tensione. La tensione dovrebbe riflettere tra 4,5-5,0 volt.
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Avviare il motore e farlo riscaldare a temperatura di esercizio normale. Provare di nuovo la tensione. La lettura della tensione dovrebbe essere differente. Avere un assistente giri il motore diverse volte. La lettura della tensione dovrebbe oscillare con il fuorigiri del motore. In caso contrario, il sensore MAP è difettoso.