La guarnizione della testa è un componente fondamentale del motore di automobile. Questo sottile strato di materiale forma una tenuta tra il blocco motore e il coperchio testa motore. La guarnizione testa deve sigillare ogni dei pistoni, mentre anche sigillando i vari passaggi di flusso per olio motore e refrigerante del motore. Per svolgere queste funzioni la guarnizione della testa deve sopportare le temperature e pressioni elevate del motore, mentre resiste all'attacco chimico da esposizione a benzina, gas di scarico caldi, olio e liquido refrigerante. Imparare a scoprire una guarnizione di testa soffiato o perde può aiutare i proprietari di veicoli per affrontare il problema e di evitare costose riparazioni al motore in seguito. Cose che ti serviranno
Rags
Chiavi
Chiave per candele
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1
Cercare fumo dal tubo di scappamento dei veicoli a motore esecuzione. Fumo blu nello scarico significa che di perdite di olio nei cilindri. Fumo bianco pesante significa che liquido di raffreddamento è a tenuta nei cilindri. Questo non deve essere confuso con il vapore acqueo che esce dal tubo di scappamento fino a quando il motore è caldo.
2
Controllare le condizioni del liquido di raffreddamento del motore. Aprire il serbatoio del liquido di raffreddamento e controllare la superficie del liquido per il fango flottante o schiuma. Controllare il colore del liquido refrigerante. Dovrebbe essere un colore verdastro semi-trasparente. Se è salmastra e marrone significa che di perdite di olio nei passaggi del liquido di raffreddamento.
3
Cercare motore scarico bolle di gas nel liquido di raffreddamento. A motore freddo, aprire il tappo del radiatore del veicolo. Avviare il motore e attendere che si riscaldi al punto che il termostato apre ed il liquido refrigerante circola attraverso il radiatore. Cercare bolle di gas di scarico nel liquido di raffreddamento circolante. Giri il motore un paio di volte per vedere se l'aumento di bolle.
4
cercare segni di liquido refrigerante miscelazione con l'olio del motore. Estrarre l'astina e controllare l'olio alla fine per le tracce di schiuma color beige. Aprire il tappo di riempimento dell'olio e cercare beige schiuma all'interno. Questa schiuma indica che il refrigerante si mescola con l'olio motore.
5
Controllare il motore per i segni di perdite di olio o di liquido. Rintracciare eventuali perdite di nuovo alla loro sorgente per vedere se provengono dalla zona di guarnizione di testa. Eliminare la possibilità che questi sono solo fuoriuscite da ripulire qualsiasi liquido di raffreddamento o di olio che si trova e quindi controllare di nuovo dopo che il motore ha funzionato per un po '.
6
Rimuovere le candele una ad una e verificare la presenza di segni di incrostazioni. Se olio o liquido di raffreddamento sta perdendo in uno dei cilindri, quindi la spina dalla bombola che verrà sporcato.
7
Controllare le prestazioni del motore del veicolo contro la sua performance storica. Una guarnizione di testa che perde solitamente bassa compressione in uno o più dei cilindri del motore, nonché incrostazione delle candele e valvole. Questo farà sì che le prestazioni del motore e ruvida al minimo.