carburatore della vostra auto è dotata di diversi getti, a seconda del modello. Questi getti aiutano a controllare il flusso di carburante in diverse sezioni del carburatore. Nel corso del tempo, la benzina lascia tracce di vernice e lo sporco che si accumulano intorno a piccoli passi e orifizi, limitando o bloccando il flusso di carburante e causando problemi di prestazioni del motore. Prestando attenzione ai vostri sintomi del veicolo, si può imparare se uno o più getti sono intasati e bisognosi di assistenza. Cose che ti serviranno
Coppia di Pinze registrabili, se necessario
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1
Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo. Se il motore si arresta in pochi secondi dopo aver sparato il motore, il tuo carburatore getto minimo potrebbe essere collegato con lo sporco o vernice.
2
Accendi il motore e guidare per un traffico lento o strada del ritorno, se necessario, per testare il vostro veicolo. Proseguire lungo la strada e cominciare ad accelerare a circa 30 mph. Nota: se la vostra auto non accelera correttamente. Nota anche se riesci a sentire il motore quasi morente, o rimanendo a una certa velocità, senza ulteriore accelerazione per qualche secondo prima di rispondere. In questo caso, la e /o economizzatore minimo (se in dotazione) getti sono sporchi e hanno bisogno di pulizia.
3
auto lungo la strada e prestare attenzione al motore, come si accelera. Nota: se il motore esita o bancarelle. Si potrebbe sentire la macchina masturbandosi a causa di un cilindro non spara, o si potrebbe notare il ritorno di fiamma del motore attraverso il carburatore come si accelera. In entrambi i casi, l'economizzatore getto del carburatore (se presente) e /o getto del minimo potrebbe essere parzialmente ostruiti con vernice carburante, limitando il flusso di carburante.
4
accostare e spegnere il motore. Aprire il cofano e rimuovere il gruppo filtro dell'aria dalla parte superiore del carburatore utilizzando un paio di pinze giunto di scorrimento. Azionare la valvola a farfalla manualmente come si guarda attraverso la tromba d'aria del foro. Si dovrebbe vedere un flusso rettilineo di carburante spruzzato all'interno del foro o tromba d'aria. Se si nota un flusso debole, sia l'economizzatore e /o getto del minimo è parzialmente ostruito. Tenete a mente che questo potrebbe anche essere un'indicazione di problemi con la pompa di ripresa del carburatore.
5
Accelerare il veicolo per circa 45 a 50 mph. Se si nota il motore non si sviluppa abbastanza potenza, come si raggiunge la velocità massima, il getto potrebbe essere ostruito, causando una miscela aria /carburante magra.