In un sistema di iniezione del carburante multi-port, ogni cilindro ha il proprio iniettore di combustibile. Gli iniettori hanno bisogno di combustibile consegnato a loro ad una certa pressione - comunemente 32-44 psi, a seconda degli anni, marca e modello del veicolo. Se la pompa del carburante è male, tutti gli iniettori apparentemente malfunzionamento, in quanto non ci sarà una pressione sufficiente a tenere il motore acceso correttamente. Se il motore viene cilecca, probabilmente esiste un problema con uno o più iniettori oi circuiti iniettori, se il sistema di accensione funziona correttamente. Istruzioni
1
Individuare i connettori del cablaggio per ogni iniettore. Avviare il veicolo. Rimuovere il connettore del cablaggio da ogni iniettore, una alla volta.
2
Ascolta il suono del motore quando si tira il connettore del cablaggio fuori di ogni singolo iniettore. Se la velocità del motore improvvisamente rallenta o il motore funziona irregolarmente, iniettore che funziona. Se non vi è alcun cambiamento nel suono del motore, o se non funziona peggio, allora, che l'iniettore è o cattivo o intasato.
3
Plug che iniettore indietro, e ripetere la procedura per la prossima
4
Run Cleaner iniettore iniezione attraverso il sistema di iniezione del carburante (kit di iniettori più puliti sono disponibili presso i negozi di ricambi auto - seguire le istruzioni per il marchio si acquista)., quindi ripetere il test. Se il motore gira male ogni volta che si tira un connettore del cablaggio di tutto, si è risolto il problema. Se no, c'è un problema con l'iniettore e deve essere sostituito.