Convertitori di coppia vengono utilizzati in trasmissioni automatiche al posto di un gruppo frizione. Il convertitore di coppia trasferisce la potenza di trasmissione e ruote motrici. Lo fa "spooling up" e il blocco del motore e della trasmissione insieme, simile a come una frizione lavori di montaggio, ma è in grado di farlo automaticamente, invece di fare l'autista cambiare marcia manualmente e innestare il motore e la trasmissione. Mentre di solito senza problemi, i convertitori di coppia può - e fare - malfunzionamento, per cui qui sono alcune cose da cercare quando si sospetta un convertitore di coppia rotto. Istruzioni
1
Avviare il motore e consentire al veicolo di raggiungere la normale temperatura di esercizio. Assicurarsi che il veicolo si trovi su un livello o una superficie piana.
2
Spostare il veicolo in "Unità".
3
Lasciate il piede dal pedale del freno ma non premere sull'acceleratore. Si dovrebbe notare che il veicolo inizia a "strisciare" in avanti. Questa è una buona indicazione che il convertitore di coppia funziona. Se il veicolo non insinuarsi, e tu sei su una strada piana, allora può indicare che il convertitore di coppia non è riuscita.
4
Premere sull'acceleratore. Se i dollari o giri di veicoli prima di impegnarsi e andare avanti, questo può indicare un convertitore di coppia che sta per fallire. Va notato, tuttavia, che un ritardo nel cambio di fidanzamento può significare che hai solo bisogno di aggiungere olio del cambio. Ruvida l'innesto può anche essere sintomo di gravi problemi di trasmissione.
5
Premere il pedale del freno e tenerlo premuto mentre si preme sul pedale dell'acceleratore. Non permettere che il veicolo di muoversi, ma nota gli RPM massimi (se il veicolo è dotato di un tachimetro) che il veicolo raggiunge. Questo è chiamato il "test di stallo". Controllare gli RPM massimi contro specifiche del costruttore per gli RPM test di stallo. Queste informazioni si trovano nel manuale di servizio del veicolo.