più vecchi sistemi di climatizzazione delle auto utilizzate il freon R12, che è stato dimostrato di essere un pericolo per l'ambiente ed è stato successivamente sostituito con il freon 134a. Sistemi più vecchi possono perdere la R12, e localizzare la perdita è importante per prevenire la perdita di ogni lubrificante del compressore. Utilizzando un freon casa riempire kit e un colorante UV speciale, la perdita può essere individuato dal proprietario auto media in circa 30 minuti. Cose che ti serviranno
Freon Kit valvola
Condizionatore UV colorante
nero luce
Show More Istruzioni
1
Aggiungi colorante UV per il sistema di aria condizionata del veicolo fissando la lattina di colorante alla vite sul fondo del kit valvola freon. Una volta trasformato in senso orario, l'ago interno volontà puntura del grado superiore e la valvola diventa pressurizzato con il colorante.
2
collegare il tubo ugello del kit valvola al lato di bassa pressione del A /C sistema. Il lato a bassa pressione su veicoli più vecchi era tipicamente vicino la bomboletta evaporatore, sulla linea acciaio conducente al condensatore. I modelli variano, in modo da verificare con il produttore. L'ugello ha un anello attorno alla punta. Tirare questo anello, premere l'ugello contro il capezzolo di bassa pressione, poi lasciare l'anello di andare. L'anello di catturare il capezzolo e fissare il kit valvola al sistema.
3
Crank il veicolo e accendere il sistema A /C sul valore massimo. Tirare il grilletto sul kit valvola e rilasciare il colorante UV nel sistema. Alcuni kit valvole hanno una valvola di stile di tocco che può essere ruotato in senso antiorario per aprire. Il vuoto del sistema A /C si succhiano il colorante dalla lattina. Quando è finito (la lattina si sente la luce e vuoto) in una decina di minuti, fermare la macchina e chiudere la valvola per la lattina di colorante.
4
Togliere l'ugello dalla linea di bassa pressione tirando l'anello fino a che non si separano. Girare la lattina di liquido di contrasto in senso antiorario per rimuoverlo dalla valvola.
5
Ripetere questo processo fino a quando il sistema non prende in alcun altro colorante. Il colorante fatto dalla maggior parte dei produttori ha qualche freon e lubrificante miscelato in esso. Aggiunta di freon più R12 sarebbe costoso e addirittura illegali, e sarebbe fuoriuscire subito fuori.
6
Utilizzare il C /C di norma per diversi giorni, controllando il vano motore con una luce nera per i segni di il colorante UV. Il colorante si illumina di verde quando esposto alle onde di luce UV, e perdite può essere visto molto facilmente durante la notte. Seguire le linee freon con la luce nera, controllare tutto il compressore, e provare a brillare la luce in ogni possibile posto che il sistema A /C attraversa. La perdita sarà eventualmente rilevabile in quanto tutto il colorante si esaurisca.