CV (velocità costante) giunti sono stati introdotti su veicoli a trazione anteriore. Ci sono due giunti per una unità congiunta CV; un giunto interno ed esterno del cuscinetto. L'interno attribuisce alle scanalature della trasmissione o transaxle, mentre l'articolazione esterna attacca le scanalature del mozzo della ruota. Giunti omocinetici sono inutilizzabili e non richiedono manutenzione. Mentre è raro per loro a fallire, perché sono esposti agli elementi sottovagone gli stivali di gomma può rompere o dividere. Ma anche dopo la normale usura, i cuscinetti interni possono anche indossare e indebolire. Cose che ti serviranno
Tire blocco
Jack
cavalletti
torcia o luce negozio (opzionale) economici Mostra Altre istruzioni
1
Test drive prima il veicolo. Per esterno fallimento congiunto CV, uno scatto o scricchiolio pronunciato emetterà quando a turno, che pone ulteriore stress sui cuscinetti.
2
Test drive interno per il fallimento congiunto CV. Spline indossato sul mandrino del CV interiore comune può scivolare all'interno della trasmissione o transaxle. Durante il backup, accelerare e decelerare, ascoltare clunking pronunciato e scivolare. Mentre i sintomi simili possono verificarsi con la trasmissione interna o usura transaxle o differenziali usurate, è più comunemente una cattiva articolazione interna CV.
3
Prendere nota durante la guida di prova per i rumori, vibrazioni o clunking rabbrividendo che aumentano con la rivoluzione dei pneumatici sulla richiesta di accelerazione. Questi sintomi possono essere indicativi di debolezza articolare interna o fallimento.
4
Collocare un blocco di gomma contro un pneumatico sull'asse opposto del veicolo dal giunto CV che si desidera controllare.
5
Sollevare il pannello trimestre del veicolo (o l'intero asse) e poi lo supporta su cavalletti. È possibile applicare il freno di stazionamento, se siete ispezionare visivamente giunti omocinetici anteriori, ma non si applicano per posteriori ispezioni congiunte CV perché non vi permetterà di girare le ruote.
6
guardare sotto il ruota sollevata (s) e ruotare il pneumatico. Usare una torcia elettrica o un negozio di ispezionare visivamente il CV stivali comuni interni ed esterni per evidenti lesioni o strappi. Stivali comuni CV che hanno lacerato completamente aperto avranno anche grasso spruzzato fuori e rivestimento del bordo interno del pneumatico e la nocca ruota.
7
girare il volante fino a un lato e poi girare la ruota anteriore (s) per darvi una migliore ispezione visiva dei frontali stivali congiunti CV per marci a secco, crepe o strappi che non sono così evidenti.
8
inserire le dita all'interno del bagagliaio strappato di il giunto CV (se applicabile) e strofinare il grasso tra le dita. Se ritiene granulosa, allora è diventato contaminato da sporcizia e altre graniglia dalle strade. Mentre il CV giunto potrebbe essere pulita e riparata, dovrebbe essere rimosso dal veicolo e le spese di manodopera per ricondizionare il giunto può essere più di sostituirlo.
9
Assicurati di cercare secco marcire crepe nella porzione interna degli stivali sagomati fisarmonica. Mentre non può essere indicativo di fallimento congiunta CV, è possibile avere gli stivali sostituiti prima che i cuscinetti interni del giunto omocinetico diventano contaminati.