Il sensore albero a camme e il sensore albero motore, anche se entrambi i sensori ad effetto hall, hanno scopi diversi. Entrambi possono essere diagnosticati con procedure simili. Né sensore dovrebbe avere difetti o interruzioni nelle rispettive onde sinusoidali quando controllato su un oscilloscopio automobilistico. Questi sensori non possono essere diagnosticati precisione alla loro funzione senza questa apparecchiatura. Esso controlla la lunghezza del segnale, la forza, la purezza, oscillazioni e forcellini. Cose che ti serviranno
strumento di scansione del sensore con oscilloscopio
scanner codice con il codice di accompagnamento decifrare foglio
Show More Istruzioni
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Tirare i codici per verificare eventuali fallimenti riconosciuti memorizzati nel computer collegando lo scanner di codici nel OBD (On Board Diagnostics) porta. Nove volte su 10, sarà situato sul lato sinistro del piantone dello sterzo sotto il cruscotto. Se per caso non è lì, guardare dietro il posacenere o cointray, come ad esempio in una Toyota. Girare la chiave in posizione "On" senza avviare il motore. Premere il tasto contrassegnato con "Read" e il computer si interfaccia con il computer e di abbandonare i codici di guasto memorizzati. Questi codici vengono visualizzati sul lettore di codici in un formato di cinque cifre, una lettera seguita da quattro numeri.
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Rimando questi codici con il foglio di decifrare il codice e una spiegazione del codice di volontà essere presentato insieme al particolare sensore più variabili, come ad esempio il tempo di guasto in inizia motore, poiché fallimento e tipo di guasto. Se un cam o sensore di manovella non è riuscita, la luce del motore del controllo dovrebbe aver illuminato e il computer avrebbe dovuto impostare un codice in questo senso.
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guardare la performance di uno strumento di scansione del sensore. Accendere lo scanner, e inserire l'anno, marca, modello e dimensioni del motore per far apparire la scheda corretta. La domanda successiva lo strumento chiederà è che tipo di prova desiderata - premere il tasto "test di componenti." Scorrere fino a "Sensore albero a camme" e premete il pulsante "Invio". Verrà visualizzato un elenco di test sul sensore albero a camme. Scorrere fino a "Waveform Viewer". L'oscilloscopio è in funzione una volta che le connessioni sono effettuate. Quando lo spettatore forma d'onda viene raccolto, darà una descrizione della posizione del luogo migliore per sfruttare i cavi e fili che sono, che in base al colore.
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Collegare il cavo nero sullo scanner ad una buona terra, e collegare il cavo rosso al filo sul connettore cablaggio come descritto dallo scanner. Avviare il motore e osservare lo schermo. Le punte dovrebbero essere molto dritto senza bordi imperversato, la distanza tra i picchi all'unisono, e non dovrebbe, alcun forcellini (schermo diventa nero). Se per caso il veicolo non parte affatto, scorrere fino alla "Nessuna prova di condizione di partenza." Lo scanner vi dirà dove trovare il cavo per verificare il sensore per un completo fallimento e il colore del filo. Poiché il motore non si avvia, non vi è nessuna onda. Controllerà il sensore in termini di frequenza e duty cycle come il motore gira in grado di avviare. Se la frequenza è lì, il problema è altrove. Se il segnale non è presente, il sensore non è riuscito. La stessa procedura si applica per il sensore albero motore.
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diagnosticare il problema attraverso il processo di eliminazione. Tenendo in considerazione che il sensore di camma ha un effetto diretto sul funzionamento degli iniettori e il sensore manovella l'accensione, controllare la scintilla a spine. Tirare uno dei cavi candela fuori una delle spine. Installare una candela in più nel cavo candela e gettare il tappo sul motore in modo da otterrà una buona terra.
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Avere un aiutante manovella il motore, e guardare per una scintilla alla spina . Se c'è scintilla, il sensore manovella funziona abbastanza bene per avviare il veicolo. Se non c'è scintilla, allora il sensore è difettoso. Se il motore si avvia, ma con difficoltà e la potenza è molto lenta e il motore funziona piuttosto irregolare (non può contenere un numero di giri costante), il sensore albero a camme è probabilmente il colpevole. Questo è il meglio che può essere determinato senza strumenti adeguati. Per restringere il campo ulteriormente, controllare le spine, fili e tubi di aspirazione. Se non ci sono problemi rilevati, le probabilità sono eccellenti che il sensore è male.