Constant giunti di velocità, o giunti CV, sono presenti su più ogni auto e camion sulla strada di oggi. Essi dovrebbero durare almeno 150.000 miglia, ma se si rompono fuori del loro ambiente di protezione e sono esposti agli elementi, questi deteriorano molto prima. Età, temperature estreme e imprevedibili di guida contribuiscono alla ripartizione dei giunti omocinetici e la rottura del sigillo sono alloggiati dentro giunti omocinetici sia interiore che esteriore bisogno di essere guardato, spesso in accompagnamento di un cambio d'olio, ma il CV esterno articolazioni di solito hanno problemi prima quelle interne a causa degli angoli che si trovano ad affrontare durante la guida. Istruzioni
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Audizione schiocchi. Un segno sicuro che le articolazioni CV sono in difficoltà è sentire un pop o fare clic quando si gira. Per assicurarsi che il CV giunto è il problema, mettere l'auto in retromarcia, girare il volante fino a un lato e il backup. Se il pop o clic aumenta, hai bisogno di una nuova joint CV.
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Sentendo un rumore sordo quando accelerare o rallentare. Quando si aumenta o diminuisce la velocità della vostra auto e sono incontrati con un rumore sordo, allora questo potrebbe essere un sintomo di giunti omocinetici usurate. Per controllare, guidare l'auto in retromarcia, quindi passare da una accelerazione e rallentamento. Se il tonfo diventa più forte, è un segno che il vostro congiunto CV è andato male.
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Sentendo un ronzio. Se mentre si è alla guida, si nota un ronzio o qualcosa che suona come un ringhio, il CV comune può essere un male. Questo perché non c'è abbastanza petrolio o di lubrificazione intorno alle articolazioni a causa di un cuscinetto ruota danneggiata.
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Sentite un brivido quando accelerare. Se c'è un brivido o una vibrazione quando l'auto sta andando più veloce, potrebbe essere un segno di un danneggiato entrobordo tuffo CV congiunto. Ancora, potrebbe anche essere un segno di problemi di assi o supporti motore difettosi. E 'meglio scoprire di sicuro prima di procedere con qualsiasi riparazione.