La maggior parte automobilistiche compressori A /C darà chiari indicatori di guasto imminente o problemi con i livelli di lubrificante attraverso una serie di suoni e problemi meccanici. Determinare la causa del problema compressore A /C, e determinare se il compressore necessita di sostituzione, si terrà il meccanico medio cortile di circa 30 minuti. Cose che ti serviranno
Tensione metro
Freon valvola di ricarica (o kit) per Can di A /C sistema ultravioletto colorante
bomboletta di lubrificante
Show More Istruzioni
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Determinare la questione con il compressore da come si comporta quando è acceso. Avviare la macchina e impostare l'A /C di massima, ad ascoltare i rumori del compressore. Un brutto sibilo o suono a cricchetto potrebbero indicare bassa lubrificante. Un alto, strillo forte potrebbe essere causato da un compressore o frizione bloccato o sequestrato, e la vettura dovrebbe essere spento immediatamente per evitare danni cintura. Se la frizione non gira, o viene sequestrato, il compressore deve essere rimosso (come minimo) per essere ricostruito.
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caricare il sistema con il grado di lubrificante per calmare un compressore rumoroso . Toccare la lattina di lubrificante avvitandolo alla base della valvola di ricarica freon. La valvola avrà un ago sulla parte interna della base, perforando la lattina e la valvola di pressurizzazione. Attaccare l'ugello della valvola al lato di bassa pressione dell'impianto A /C. Questo può variare da produttore, ma in genere si trova sopra o vicino al contenitore evaporatore. Avviare la macchina e accendere l'A /C. Aprire la valvola e scaricare il lubrificante nel sistema. Il rumore del compressore dovrebbe andare via in fretta. Una volta che la lattina si svuota, di solito in circa cinque minuti, svitare il possibile dalla valvola e ripetere la procedura se è necessario più lubrificante.
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Controllo perdite in corrispondenza o in prossimità del compressore e relativi montaggi aggiungendo una lattina di colorante UV al sistema nello stesso modo come il lubrificante. Si può di solito è sufficiente. Una volta che il colorante è in, eseguire il sistema per un giorno e poi controllare l'intero sistema A /C per perdite con una luce nera UV. Il colorante diventa verde intenso ad indicare una perdita, e se la perdita è sulla carcassa del compressore o dai meccanismi interni, il compressore deve essere sostituito.