Il sensore di posizione della valvola a farfalla sul vostro Caprice funziona come il TPS su un altro veicolo, è essenzialmente un potenziometro, un interruttore che controlla il flusso di tensione passando attraverso un materiale resistivo come la grafite. La posizione di un braccio "slider" sul resistore grafite determina quanta corrente passa attraverso il resistore e nel fodero. Cursore il TPS 'collega al manico sulla lama acceleratore; apertura o chiusura della valvola a farfalla lama cambia la quantità di tensione andare al computer, che dice quanta aria dovrebbe andare nel motore. Cose che ti serviranno
Multimetro digitale con sonde ad ago
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Esaminare i sintomi. Il TPS è uno dei sensori più vitali sulla vostra auto. A TPS malfunzionamento può causare una scarsa economia di carburante, Monta, masturbandosi, esitazione e agitandosi in crociera e accelerazione, e un sensore che è completamente girato può stallo del motore. Un certo numero di altri sensori e componenti può causare problemi simili. Ma il sensore TPS fa anche qualcos'altro: Si dice al computer di trasmissione quando al passaggio alla marcia superiore o scalare a seconda della posizione dell'acceleratore. Un sensore TPS male spesso causerà la trasmissione di alto o scalata in modo irregolare, o di rimanere bloccati in seconda o terza marcia e si rifiutano di scalare una marcia.
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Vai a un negozio di ricambi auto e hanno un dipendente tirare i codici sulla vostra auto. Un cattivo TPS getteranno ECM /PCM codici DTC21 o DTC22 o P0120 tramite p0124, che può essere letto con uno scanner OBD-II nel 1995 alcuni Capricci. Codice P0068 indica che il TPS e la pressione d'aria del collettore o del sensore di flusso d'aria di massa non sono d'accordo su quello che sta succedendo; vedrete spesso questo codice in combinazione con i codici TPS-specifici
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Ruotare la chiave di accensione in posizione "on" ma non avviare la macchina. Identificare i tre fili del sensore di posizione della valvola a farfalla: ". Tensione di uscita" Loro sono neri per "terra", bianco o grigio per la "tensione di ingresso" e il blu per impostare un multimetro digitale per leggere in volt e avviare il auto, se possibile. Poke la sonda ad ago rosso nel filo grigio e toccare il puntale nero al terminale negativo della batteria, si dovrebbe vedere 4,5 a 5 volt. Se no, il computer non invia alimentazione al sensore. Poke la sonda nera nel filo nero e toccare la sonda rosso al terminale positivo della batteria, una lettura di 11 a 12 volt indica un circuito di terra buona
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Poke la sonda nera nel filo nero. e la sonda rossa nel filo grigio; un costante 4,5-5 volt indica sia un buon terreno e la continuità attraverso il computer e il sensore. Infine, verificare il segnale di uscita del filo del sensore da frugando nel filo del sensore blu con la sonda rossa e toccare il puntale nero al terminale negativo della batteria. Con l'acceleratore in posizione rilassata "idle", si dovrebbe ottenere una tensione sensore compresa tra 0,5 e 0,9 volt. Basta aprire il gas aperto tutto il percorso. Con la farfalla completamente aperta, il filo del sensore dovrebbe leggere non più di 0,10 volt inferiore alla potenza del segnale di ingresso. Se la potenza di ingresso era di 4,5 volt, il cavo del sensore deve leggere tra 4,4-4,5. Se l'ingresso è 5,0 volt, uscita dovrebbe essere inferiore a 4,9 volt. Se la tensione non rientra nelle specifiche, il sensore di posizione della valvola a farfalla deve essere sostituita.