Il nome "Maxima" risale ai vecchi tempi Datsun, dove, nel 1981, il livello di allestimento superiore della Datsun 810 era la Maxima. Il 2007 Maxima, che era di tre anni rimossi dal settimo cambio generazionale della Maxima, è venuto standard con un 255 cavalli, 3.5 litri V-6 motore. Un sensore di flusso di massa utilizzato un filo riscaldato per misurare la densità e la quantità di aria che entra nel motore, e il modulo di controllo del motore il carburante regolata per compensare l'aria. Quando il vostro 2007 Maxima presenta i sintomi di un sensore MAF fallito, bisogna accertarsi che il MAF non prima di sostituirlo o si potrebbe essere fuori un sacco di soldi e avere ancora un veicolo che non viene eseguito correttamente. Cose che ti serviranno
voltmetro
Show More Istruzioni
1
Tracciare il filtro del tubo di uscita dell'aria, il tubo che collega la scatola del filtro aria al motore, fino a trovare il tubo duro con un cablaggio collegato a esso. Questo è il sensore di flusso d'aria di massa.
2
Scollegare il cablaggio dal sensore MAF e tenere il sensore in modo che le punte e la clip di chiusura sia rivolto verso l'alto si trovano ad affrontare. Accendere il quadro in posizione "Run" e sondare il secondo perno dalla sinistra del fascio di cavi con la sonda positiva sul voltmetro. Toccare la sonda nero al terminale negativo della batteria. Controllare che la lettura tensione di almeno 10,5 volt. Se la lettura è inferiore a 10,5 volt, riparare il corto nel sistema elettrico e ripetere questo passaggio.
3
Collegare il cablaggio di nuovo nel sensore MAF.
4
Collegare un attacco riattacco alla sonda voltmetro positivo e bucare il filo verde con una striscia arancione. Toccare la sonda nero al terminale negativo della batteria. Se il sensore MAF funziona correttamente, il voltmetro leggerà 0,4 volt. Se il MAF ha una lettura errata, sostituirlo con uno nuovo. Se la lettura è corretta, procedere al passaggio successivo.
5
Avviare il motore e attendere che raggiunga la temperatura di esercizio, circa a metà l'indicatore della temperatura. Sondare la stessa filo verde con la striscia arancione con la sonda voltmetro positivo e toccare la sonda voltmetro negativo al terminale negativo della batteria. Se funziona correttamente, la lettura della tensione mostrerà come 1,0 a 1,2 volt. Se è fuori specifica, il sensore MAF è male ed è necessario sostituire o pulire. Se il sensore MAF rientra nelle specifiche, procedere al passaggio successivo.
6
incaricare un assistente per aumentare la velocità del motore a 2.500 giri. Leggi l'uscita del voltmetro. Se il MAF funziona correttamente, il voltmetro leggerà 1,6-2,0 volt. Se la tensione del sensore MAF è fuori specifica, sostituirlo o pulirlo. Se si rientra nelle specifiche, procedere al passaggio successivo.
7
Segnala il tuo assistente per consentire al veicolo al minimo, poi lentamente aumentare la velocità del motore dal minimo a 4.000 giri. Se funziona correttamente. La tensione sarà lentamente e dolcemente aumentare 1,0-1,2 volt a riposo per circa 2,4 volt a 4.000 giri. Se la tensione salta su e giù, aumentando la velocità di non soddisfare le specifiche, è necessario pulire o sostituire il sensore MAF. Se il sensore MAF è conforme alle specifiche e si verificano ancora problemi di guidabilità, si ha un problema diverso dal sensore MAF, come la terra cattiva, non riescono modulo di controllo del motore o altri sensori falliti.