L'ultimo indicatore primario e, probabilmente, di un problema ai freni è quando l'auto non riesce a fermarsi e aratri in un palo del telefono. Tuttavia, un po 'di una diagnosi accurata e un po' di buon senso può aiutare a risolvere i problemi ai freni ben prima di raggiungere una condizione terminale. Fischi
Squealing è probabilmente l'indicatore più comune di problemi ai freni imminenti. Pastiglie freno utilizzano un po 'di metallo linguetta piegata ad un angolo di 90 gradi per la piastra di supporto pad per dire al driver di fallimento pad imminente. Questo "Clarinetto bar" contatti del rotore quando il materiale pad si riduce a circa il 20 per cento del suo spessore originale. Se si sente un grido orecchio-penetrante quando si colpisce i freni, quindi è una buona scommessa le pastiglie sono consumate fino alle sbarre SQUEALER. Se questo è il caso, allora è necessario sostituire le pastiglie al più presto possibile, perché non solo sono le pastiglie consumate fino a nulla, ma il bar squealer stessa possono danneggiare il rotore.
Mancanza di Stopping Power
Se pavimento i freni e non sembrano rallentare la macchina giù come dovrebbero, allora si può avere uno o più problemi. Liquido freni basso causerà una mancanza di potere di arresto, così come l'acqua e l'aria nel sistema frenante e un meccanismo servofreno potenza malfunzionamento. Se i freni sembrano rispondere ad una rapida pugnalata al pedale del freno, ma lentamente si depositano sul pavimento dopo, allora è probabile che hai un cattivo pompa freno. Pastiglie dei freni consumate o pad "smaltate" dal surriscaldamento potranno anche aumentare le distanze di arresto
Pedale troppo ferma
Questo può essere solo una delle due cose.; sia l'unità di alimentazione ausiliaria non funziona a causa di un guasto interno o di perdita di vuoto, o c'è qualche tipo di ostruzione nel tubo del freno. Quest'ultimo può derivare da un pezzo di ruggine o la lavorazione della gomma sciolti e sistemazioni in linea, ma le probabilità sono migliori che la linea è semplicemente schiacciato da qualche parte. Tali problemi saranno generalmente avvenire sia nelle linee che vanno da una ruota o un asse, che renderà gli altri, inclini a bloccarsi o tirare la macchina da un lato sotto l'applicazione.
Vibrazione nel pedale
Un freno deformato tirare disco provoca pulsazioni nel pedale dal spintoni il pistoncino della pinza freno nella pinza una volta per giro. Olio o altri contaminanti le pastiglie dei freni possono causare i freni per afferrare e rilasciare costantemente, che si sente qualcosa di simile a una vibrazione casuale a pedale. Tenete a mente che un cattivo allineamento, l'usura delle sospensioni e un cuscinetto ruota cattivo può anche causare vibrazioni in frenata. In questi ultimi casi, le vibrazioni in genere venire attraverso il volante, piuttosto che il pedale del freno.
Freni trascinamento
Dopo aver rilasciato la pressione sul sistema frenante sollevando il piede dal pedale, i pistoni delle pinze dei freni sono dovuto ritirare leggermente e permettere alla ruota di girare liberamente. Un brutto pinza, pistone cilindro schiavo o guarnizione del pistone può tenere il freno applicato in posizione "On", anche dopo aver rilasciato la pressione. Questo sarà tipicamente manifesta come freno trascinando su una ruota, che saranno generalmente tirare la macchina in una direzione o nell'altra. Fallimento pinza simultanea è raro, quindi se più di una ruota inizia a trascinare, quindi si può avere sviluppato un'ostruzione da qualche parte in linea.