Aria condizionata, o A /C, è un elemento di conforto che molte persone danno per scontato, anche nelle automobili. Molte persone non immaginano che cosa sarebbe come non avere l'aria condizionata in macchina, fino a quando si verifica un problema. Il compressore è una comune causa di un problema /C. Essa è parte costoso da sostituire, quindi è importante essere sicuri che il compressore è il problema prima di effettuare la riparazione. L'unico modo per sapere se il compressore è male è quello di fare un processo di eliminazione controllando le altre possibili cause prima. Cose che ti serviranno
fusibile estrattore
Multimetro
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check per un fusibile male. Fare riferimento al Manuale del proprietario della vettura per individuare la posizione del fusibile specifico che governa energia al sistema elettrico della vettura. Accedere al pannello dei fusibili, in genere si trova sotto il volante, e trovare il fusibile che corrisponde alla A /C. Utilizzare un estrattore per fusibili per rimuovere il fusibile. Tenerlo fino alla luce di ispezionarlo per le pause o ustioni. Se il fusibile sembra male, sostituirlo con un fusibile nuovo e ripetere il controllo del climatizzatore.
2
Prova la cinghia e puleggia. Il compressore avrà una puleggia a cinghia collegato ad esso. Controllare se la cinghia è rotta. In caso affermativo, sostituirla con una nuova cinghia. Se la cintura è in tatto, provare a ruotare la puleggia. Usare la mano per girare la puleggia di un ciclo completo. Se la puleggia è rigido e non si accende, il problema con l'aria condizionata è che i cuscinetti della puleggia sono cattivi e devono essere sostituite.
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Utilizzare un multimetro elettrico per testare il condizionatore d'aria del bobina. Posizionare il nodo rossa del multimetro sul terminale positivo della bobina e toccare il nodo nero ovunque sul corpo macchina. Controllare per vedere se la corrente elettrica è presente nella bobina.
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Ispezionare la C frizione A /. La frizione è una leva che viene utilizzato per inserire e disinserire il climatizzatore. Afferra la frizione con la mano e vedere se si muove avanti e indietro. Se la frizione non si muove, l'albero del compressore ha sequestrato, e l'intero compressore deve essere sostituito.