Il ricircolo dei gas di scarico, o EGR, valvole nel vostro motore di Ford 2.9L Ranger 1987 consente di piccole quantità di gas di scarico nel collettore di aspirazione. Questi gas mescolano con l'aria e carburante all'interno delle camere di combustione per abbassare la temperatura e ridurre le emissioni nocive. Così, è comune per accumulo di carbonio e miglia di servizio per avere il loro effetto negativo sulla valvola EGR. Ancora, è possibile risolvere il rubinetto in casa per aiutare a diagnosticare le condizioni del componente prima di decidere è il momento di sostituirlo. Quello che vi serve aiuto
Vacuometro
Nail
di Assistente, se necessario
tenuto in mano di vuoto pompa
Mostra più istruzioni
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Aperto il cofano e individuare la valvola EGR e la valvola di controllo dell'aria del minimo. Troverete la valvola EGR intorno alla zona superiore del motore. Cercare una, piatto, componente metallico rotondo, circa tre-quattro centimetri di diametro. Ha un piccolo tubo vuoto collegata sulla parte superiore e un tubo, collegato al fondo della valvola conduce al collettore di scarico.
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Assicurarsi che i due bulloni di fissaggio valvola-EGR sono stretti e il vuoto tubo è ben collegato e non danneggiato.
3
Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo per circa 20 minuti in modo che raggiunga la temperatura di esercizio. Staccare il tubo di aspirazione dalla valvola EGR e allegare un vacuometro al tubo. Il manometro dovrebbe leggere meno di 1,0 pollici Hg (3,4 kPa) del vuoto. Se l'indicatore registra più vuoto di quello specificato, ispezionare l'elettrovalvola EGR per una corretta operazione.
4
individuare il controllo dell'aria al minimo, o IAC, valvola. Questa valvola viene installata sul corpo farfallato, che collega al gruppo filtro dell'aria che alloggia il filtro dell'aria. La valvola IAC è un piccolo cilindro, circa 3-4 centimetri di lunghezza e di circa un centimetro di diametro. Esso ha un cilindro leggermente più piccolo sulla parte superiore con un connettore elettrico alla fine. Due bulloni fissano la valvola al corpo farfallato. Scollegare il connettore elettrico della valvola IAC.
5
Lasciare il motore al minimo, scollegare il vacuometro dal tubo di aspirazione e collegare il tubo con un chiodo adatto o un oggetto simile. Se il motore non rimarrà al minimo senza la valvola IAC collegato, chiedere ad un assistente per premere leggermente l'acceleratore per tenerlo al minimo.
6
Collegare una pompa a vuoto tenuto in mano per il montaggio del EGR valvola in cui il tubo di aspirazione collega. Applicare 10 pollici Hg (34 kPa) del vuoto alla valvola EGR. Il motore al minimo deve scendere sotto i 100 rpm e tornare alla normalità quando si scollega la pompa del vuoto dalla valvola. In caso contrario, spegnere il motore, togliere la valvola EGR e pulire costruire qualsiasi carbonio in passaggi. Ripetere i passaggi da 4 a 6. Se si trova nessun accumulo di carbonio o la valvola non riesce nuovamente il test dopo aver pulito i passaggi, sostituire la valvola.