Risoluzione dei problemi di trasmissione automatica di solito richiede di smontare la trasmissione e controllo ciascuno dei suoi componenti. Tuttavia, così facendo è estremamente alta intensità di lavoro e di assunzione di un professionista può essere costoso. Trasmissioni automatiche utilizzano liquido per raffreddare e lubrificare le sue parti. La maggior parte dei problemi di trasmissione automatica sono dovuti ad un livello del fluido improprio. Se il livello è corretto, ispezionando il fluido per scolorimento o detriti possono spesso rivelare la causa del problema. Cose che ti serviranno
Rag
Show More Istruzioni
1
Posizionare il veicolo su una superficie piana, quindi agganciarsi saldamente il freno di stazionamento.
2
Esegui il motore al regime minimo fino a quando è caldo.
3
Spostare il selettore di velocità di trasmissione attraverso tutte le posizioni più volte con il motore acceso e il piede sul freno, quindi posizionare il selettore in posizione "Parco".
4
Pulire eventuali residui che circonda la parte superiore di astina di trasmissione off della astina con uno straccio per evitare che i detriti di cadere nel tubo quando l'asta di livello viene ritirata.
5
Estrarre l'asta di livello fuori dal tubo con il motore acceso, pulirla con un panno, quindi spingere l'asta di livello per tutto il tragitto nel tubo.
6
Estrarre l'asta di fuori del tubo, mentre i motore gira al minimo, quindi osservare il livello del liquido sulla punta di livello. Aggiungere olio del cambio attraverso il tubo dell'astina di livello, se il livello è basso. Se il livello è troppo alto, il fluido deve essere drenato dalla trasmissione. Fluido di trasmissione eccessiva è comunemente associato con un aspetto liquido schiumoso, il che significa che il treno di ingranaggi è l'olio di zangolatura. Se il livello è entro le tolleranze specificate sull'astina di livello, ma il fluido è spumeggiante, una perdita d'aria è probabilmente causato aria a mescolarsi con il fluido, in questo caso la trasmissione dovrebbe essere controllato da un professionista.
7
Notare il colore del liquido di trasmissione sull'astina. Olio del cambio dovrebbe essere un colore rosso chiaro. Se il fluido è scolorita, il che significa che è rosso o estremamente scuro o marrone, il liquido è probabile vecchio e dovrebbe essere cambiato. Se il colore è scolorita e il fluido odori bruciato, un pacchetto di banda o della frizione ha probabilmente fallito, forse a causa di un surriscaldamento da trasportare carichi pesanti.
8
Cercare residuo solido all'interno del fluido sulla punta della l'asta di livello. La presenza di residui solidi di solito indica le bande difettosi, un pacco frizione difettosa o cuscinetti usurati. Il residuo è costituito da pezzi di materiale a nastro o abrasivi metallici. Se i residui solidi sono presenti, hanno la trasmissione controllato da un professionista.