Il Oldsmobile Reale 88 era un veicolo di lusso iniziale fatta da General Motors dal 1949 fino al 1999. Il veicolo è stato uno dei veicoli migliori risultati nella lineup di GM a causa della sua maggiore rapporto potenza-peso. Tuttavia, anche con tutti i filtri, nessuna macchina è perfetta, e nel corso del tempo, la Royal si rompe. Quando questo accade, si vuole essere in grado di risolvere alcuni problemi comuni con la Oldsmobile Reale 88. Istruzioni
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Verificare se il motore si impantana in rapida accelerazione. Questo è probabilmente causato da iniettori di carburante sporco o un filtro del carburante sporco. Mentre il filtro del carburante Reale di fabbrica è sufficiente per le esigenze della vettura, che ha bisogno di essere cambiato ogni 60.000 chilometri. Alcuni Royals gestiscono ricchi, il che significa che si bruciano più carburante del necessario. Questo può essere regolato portandolo ad un meccanico per sintonizzare ECU della vettura per la massima efficienza del carburante. È inoltre possibile risolvere il problema in modo coerente - con ogni serbatoio di gas riempire-up - la pulizia del sistema di alimentazione con iniettori di carburante più pulito dopo 100,000 miglia
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check per la perdita inspiegabile di raffreddamento motore e bianco. fumo all'avviamento che scompare dopo che il veicolo ha raggiunto la temperatura di regime. Anche se può formarsi della condensa nel sistema di scarico ed essere saltato fuori il tubo di scappamento come fumo bianco, questa anomalia, accoppiato con una perdita inspiegabile di raffreddamento motore, potrebbe essere un segno del famigerato GM problema guarnizione di aspirazione. Il Royal 88 è stato dotato di un collettore di aspirazione in plastica dal 1995 al 1999. Nel corso del tempo, si crepa - in genere dopo 100.000 miglia. Maniglie GM richiama su questo difetto, caso per caso. Prendere l'auto per un concessionario GM autorizzato per l'assistenza con il richiamo.
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Verificare se il motorino di avviamento è rumoroso o eccessivamente ruvidi e impegnarsi. Questo può indicare che i denti del motorino d'avviamento sono spogliati. Nel 3800 il motore che è stato ampiamente utilizzato su macchine di GM - tra cui il Royal 88 - Non tutti i componenti correlati sono stati problemi. I denti sul volano possono aver logorato, provocando un suono stridente quando si tenta di avviare l'auto. Questo può essere riparato da qualsiasi meccanico qualificato.
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Nota se il motore è difficile da avviare quando la temperatura è sotto lo zero. Il Royal è dotato di una batteria decente dalla fabbrica. Tuttavia, quando la temperatura esterna scende sotto zero, la batteria su veicoli più vecchi non è talvolta sopportano questo tipo di trattamento. La batteria si scarica e sarà necessario per ricaricare la batteria o sostituire la configurazione di fabbrica per una batteria più potente aftermarket.