Il funzionamento del sistema di raffreddamento in un'automobile dipende da diversi componenti che lavorano insieme. Il radiatore, il ventilatore, ventilatore della frizione e pompa acqua giocano tutti ruoli in temperature del motore mantenendo all'interno del range corretto. Se uno di questi componenti non riescono o non funzionano come dovrebbero, il sistema diventa inefficiente e non in grado di controllare adeguatamente il calore del motore. Un indossato o non fan della frizione è una possibile causa di temperature eccessivamente alte o surriscaldamento del motore. Istruzioni
1
Posizionare il veicolo nel parcheggio, inserire il freno di stazionamento e aprire il cofano.
2
Cercare olio o accumuli di sporco oleoso irradia verso l'esterno del mozzo centrale della frizione ventola. La presenza di olio o di depositi oleosi indica che la frizione ventola perde liquidi e deve essere sostituito.
3
Afferrare le pale del ventilatore sui lati opposti della frizione ventola e cercare di muovere la ventaglio avanti e indietro. Se vi è movimento sul mozzo della frizione ventola poi il cuscinetto è usurato e la frizione deve essere sostituito.
4
A motore freddo e spento, ruotare la ventola con la mano. Se non vi è alcuna rettifica o cigolii, o il ventilatore non può essere trasformato a tutti, allora i cuscinetti della frizione sono falliti e la frizione deve essere sostituito.
5
Avviare il motore e lasciarlo raggiungere la temperatura di esercizio. Spegnere il motore e cercare di far girare la ventola afferrando una delle pale del ventilatore e vivacemente spingendolo nella direzione di rotazione. Se le ruote libere fan sui propri più di due giri, la frizione è usurata e deve essere sostituita.