L'alternatore e regolatore di tensione sono le due componenti principali del sistema di ricarica del veicolo. Tuttavia, individuando la causa dei problemi come una batteria scarica, sovraccarico della batteria o di avvertimento lampada-spia malfunzionamento può essere difficile. Se si sospetta che il regolatore di tensione, eseguire questi semplici test con il voltmetro per sapere se funziona come dovrebbe o se è necessario sostituirlo. Cose che ti serviranno
voltmetro
Piccolo ponticello
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determinare come bypassare il regolatore sul vostro alternatore. Su alcuni modelli, il caso alternatore fornisce un piccolo foro nella parte posteriore. Inserimento di un cacciavite attraverso questo foro pantaloncini la linguetta dentro al telaio alternatore o il caso. Altri modelli forniscono due morsetti contrassegnati da "BAT" (batteria) e "FLD" (campo). Cortocircuitando i due morsetti con un piccolo ponticello bypassa il regolatore. Ancora su altri modelli, è necessario staccare la spina terminale regolatore e cavi corti "A" (batteria) e "F" (campo) con un ponticello. Tuttavia, potrebbe essere necessario il vostro manuale di servizio del veicolo per identificare questi due fili.
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Collegare le sonde voltmetro di tutti i terminali della batteria per controllare lo stato della batteria e registrare la lettura della tensione di base. Assicurarsi di rispettare la polarità: i cavi voltmetrici devono collegarsi ai rispettivi terminali di alimentazione della batteria a terra e. La tensione o la lettura di base dovrebbe essere compreso tra 12,4 e 12,6 volt per eseguire le successive misurazioni.
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Spegnere tutti gli accessori elettrici e di avviare il motore. Farlo girare al minimo a circa 1.500 giri al minuto e collegare le sonde voltmetro alla batteria come avete fatto al punto 2. La tua lettura di tensione dovrebbe essere da 0,5 a 2 volt superiore alla vostra tensione di base. Quindi spegnere il motore. Se la tua lettura è lo stesso del vostro tensione di base o più di 2 o 3 volt sopra la tensione di base, passare alla fase successiva. In caso contrario, passare al punto 5.
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Eseguire lo stesso test come al punto 3, ma questa volta bypassare il regolatore di tensione con un cacciavite o un filo salto corto a seconda del particolare modello di alternatore. Se la tua lettura è ora da 0,5 a 2 volt superiore alla tensione di base, sostituire il regolatore di tensione. In caso contrario, controllare l'alternatore e il cablaggio per trovare il problema.
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Avviare il motore e accendere tutti gli accessori elettrici, come aria condizionata, fari, tergicristalli e radio. Lasciare il motore al minimo a circa 2000 giri al minuto e collegare le sonde voltmetro alla batteria come avete fatto al punto 2. La tua lettura dovrebbe essere 0,5 volt superiore alla tensione di base, indicando il vostro alternatore e regolatore di tensione funzionano correttamente. Se la lettura è inferiore a 0,5 volt oltre tensione di base, passare alla fase successiva.
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Eseguire lo stesso test come al punto 5, ma questa volta bypassare il regolatore di tensione con il cacciavite o un breve ponticello. Se la tua lettura è ora 0,5 volt sopra la tensione di base, sostituire il regolatore di tensione, in caso contrario, prendere il vostro alternatore ad un centro di assistenza per le riparazioni, o sostituirla
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