Prima di risolvere un problema a partire dal 1989 una Range Rover, assicurarsi che il sistema di sicurezza è spento. Alcuni dei sistemi di sicurezza disabilita il motorino di avviamento, mentre altri disattivare la pompa del carburante. Questo dipende dal fatto che si tratta di un sistema installato in fabbrica o aftermarket. La Range Rover utilizza un antipasto con il solenoide collegato. Il motorino di avviamento è fuso attraverso il fusibile sotto il cofano e il pannello relè. L'avviatore ha anche un relè nella stessa posizione per evitare carichi pesanti di entrare nella cabina per motivi di sicurezza. Cose che ti serviranno
voltmetro
Show More Istruzioni
1
Controllare la batteria per la tensione adeguata collegando il cavo rosso sul voltmetro al terminale positivo e il nero portare il negativo. Ci dovrebbe essere una lettura di 12,5 volt o leggermente superiore. Se la tensione è inferiore, caricare la batteria e ripetere il test. Se la tensione rimane la stessa, sostituire la batteria.
2
Controllare i morsetti della batteria non siano allentati o corrosione. Riparare, se necessario, e provare ad avviare il motore. Se ancora non risponde, controllare il fusibile di avviamento nel blocco fusibili sotto il cofano. Se il fusibile è buono controllo, il relè di avviamento.
3
Estrarre il relè di avviamento dal suo ricettacolo. Ci saranno quattro terminali. Collegare il cavo nero del voltmetro ad una buona terra, e sondare i terminali con il cavo rosso. Ci dovrebbe essere il potere a un terminale con la chiave. Avere un aiutante girare la chiave su "Start" e sondare i morsetti per un secondo terminale per avere potere. Se il primo terminale non ha il potere con il tasto off, c'è un problema di cablaggio tra il fusibile e il relè. Se i terminali del relè non hanno potere con la chiave in posizione di avviamento, l'interruttore di accensione è male. Se due terminali sono dotati di alimentazione, procedere al passaggio successivo.
4
Controllare le ultime due terminali che non hanno alcun potere di un terreno. Posizionare il cavo rosso nel terminale che ha il potere con il tasto off, e sondare le ultime due terminali. Quella che mostra il potere sul voltmetro è un terreno. L'ultimo terminale va al solenoide di avviamento.
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Salta il terminale con il potere, con lo switch off e il terminale per il solenoide di avviamento. Se il motorino di avviamento è buono, deve impegnarsi al più presto i terminali sono saltati. Se il motorino di avviamento funziona quando i terminali sono saltati, il relè è male. Se il motorino di avviamento non funziona ancora, procedere.
6
Controllare il grande filo positivo che porta al solenoide. Collegare il cavo nero a un buon terreno, e sondare il filo di grandi dimensioni erano si collega al solenoide. Dovrebbe avere 12 volt. Se non lo fa, sostituire il filo dal terminale positivo della batteria al solenoide. Se non hanno il potere, il motorino di avviamento è male.
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Controllare la batteria ulteriormente se, dopo aver accusato per mostrare 12 volt, il motore si avvia, ma con difficoltà. Avviare il motore e controllare la batteria di nuovo con il voltmetro per vedere se la batteria viene caricata correttamente,. Caso affermativo, se la batteria ha una cellula cattiva
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Controllare il voltmetro con il motore acceso. Dovrebbe indicare 14,5 volt se l'alternatore è buono. Se la tensione è inferiore a 13,8 volt, sostituire l'alternatore.
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Arrestare il motore. Tenere il voltmetro collegato ai morsetti della batteria. Avere il vostro aiutante avviare il motore, mentre si guarda il voltmetro. Se la tensione scende sotto 10,5 volt quando il motore è avviato, sostituire la batteria.