Un problema con il sistema di accensione può causare un motore che non si avvia o un motore che si avvia ma gira male. Risoluzione dei problemi la causa di un problema di accensione richiede un controllo di ciascuno dei componenti principali del sistema, compresa la batteria, le candele e fili, e il distributore. Fortunatamente, a causa della partita è piuttosto semplice il sistema di accensione nel disegno, la causa della maggior parte dei problemi di accensione è solitamente situato rapidamente. Cose che ti serviranno manuale
di specificazione
voltmetro manometro
candela chiave a tubo
lama stile spessimetro
del Motore Mostra più istruzioni
1
Controllare lo stato della batteria con un calibro voltmetro. Posizionare la sonda nero al terminale negativo della batteria, e quindi inserire la sonda rossa al terminale positivo. Il voltmetro dovrebbe mostrare tra 12 e 14 volt. Se non lo fa, avere la batteria e alternatore ispezionato da un professionista.
2
esaminare l'intera lunghezza di ogni cavo candela per l'isolamento rotto o bruciato.
3
Esaminare la lunghezza dei cavi candela per il potenziale di fuoco incrociato. Crossfire verifica quando la corrente da un cavo candela interferisce con la corrente di un altro filo della candela. Crossfire si verifica in genere quando due candele fili tocco. Per evitare questa possibilità, Ford installato candele da separatori di filo, che sono supporti di plastica che tengono i fili a parte. I separatori sono situati sulla parte superiore del coperchio bilancieri (s). Se un filo è scivolato fuori dal suo separatore, premere il filo nella scanalatura all'interno del separatore.
4
Rimuovere le candele con una chiave a bussola per candele ed esaminare punta porcellana di ogni spina. Se i depositi sulla punta sono tutt'altro che un colore marrone chiaro, sostituire i tappi.
5
esaminare la parte inferiore del tappo distributore per i contatti in metallo nero o di colore verde, che potrebbe essere la prevenzione di scintille di raggiungere le candele.
6
Esaminare la punta metallica del rotore distributore per una punta bruciata, che potrebbe essere la prevenzione di scintille di raggiungere la calotta dello spinterogeno.
7
Controllare il punto di divario distributore con uno spessimetro piatta. I punti sono le componenti alla base della parte interna del distributore, sotto la protezione di distributore, che assomigliano pinzette. La distanza tra le due punte dei punti è il divario. La luce non deve rispondere alle specifiche del motore. Consultare il manuale della specifica del motore per determinare la distanza corretta, come il divario varia a seconda degli anni della Mustang e il tipo di motore.