Un carburatore è un dispositivo di controllo del motore multi-sfaccettato. Avendo una tale serie di responsabilità, un carburatore disadattata può influenzare le prestazioni del motore ad un livello che può causare una grande varietà di problemi di guida. Alcuni di questi problemi includono, ma non sono limitati a, minimo irregolare, scarso consumo di carburante, sporcamento delle spine, detonazione nei cilindri, la mancanza di potere e bogging su accelerazione iniziale. Questi sono solo alcuni dei risultati associati a un carburatore non correttamente regolato o mantenuto. Cose che ti serviranno
comune cacciavite
voltmetro
Serie di chiavi
Contagiri
Candela presa /cricchetto
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1
Rimuovere il filtro dell'aria. Verificare il funzionamento starter spingendo la tiranteria gas aperto leggermente a mano e permettendo il collegamento per tornare alla posizione di chiusura. La piastra dello starter deve essere completamente chiuso e la tiranteria dell'acceleratore dovrebbe essere leggermente al di sopra della vite del minimo. Quando si avvia il motore, il vuoto soffocare discesa sul lato passeggero del carburatore dovrebbe tirare l 'aria aperta quel tanto che basta per permettere al motore di funzionare. Il minimo dovrebbe essere vicino a 1.500 giri se la tiranteria della valvola a farfalla è seduto correttamente sulla camma di inattività veloce. Mentre il motore si scalda, la molla nel corpo elettrico dello starter dovrebbe espandersi e aprire completamente lo starter. Lo starter si aprirà anche se il minimo rimarrà alto fino a quando il collegamento della valvola a farfalla si apre momentaneamente per consentire la camma di inattività veloce per tornare alla sua posizione di riposo. Avviare il motore e controllare il funzionamento come descritto.
2
Regolare il corpo dello starter se lo starter non è riuscita a chiudere. Se ruotando il corpo non riesce a muovere la piastra dello starter, la primavera è male. Sostituire lo starter elettrico. Se lo starter non si apre, controllare la tensione per l'alloggiamento della molla dello starter. Se lo starter non si apre parzialmente, quando si avvia il motore, sia il vuoto per il pull starter meccanismo giù manca o il meccanismo è male. Se il minimo veloce non funziona, la camma è sporca o rotta.
3
Guardate nel carburatore con il motore al minimo. Cercare carburante gocciolante fuori dei getti principali sopra le farfalle. Questo indica che il galleggiante è troppo alto o il gruppo aghi e la sede è difettoso o sporco e il carburatore sta inondando il motore.
4
spegnere il motore e guardando nel carburatore foro, spingere la tiranteria gas aperto lentamente. Cercare i due flussi di combustibile che deve essere espulso dai due fori nella parte anteriore o primario del carburatore. Questo carburante è dal meccanismo pompa accelerazione. Il suo scopo è quello di pompare il carburante nel motore quando l'acceleratore viene improvvisamente aperto e il vuoto è troppo basso per succhiare carburante dalla vaschetta. Se la pompa di ripresa non riesce, il veicolo avrà un punto morto cattivo o esitazione quando si desidera l'accelerazione improvvisa.
5
Lasciare raffreddare il motore e poi tirare una candela con la presa di candela. La porcellana sulla candela indicherà una miscela ricco o magro. Un nero, aspetto fuligginoso è troppo ricco e un aspetto bianco, bruciata o vesciche è troppo magra. Ciò significa che la miscela deve essere regolata e le spine puliti o sostituiti e nuovamente analizzati dopo un breve tragitto. Se i tappi continuano ad esporre questi segni, il carburatore deve essere volata.