cavi di comando sul mestiere marino forniscono la funzione di selezione delle marce trasmissione che forniscono il movimento in avanti, folle e retromarcia. Il cavo si collega ad una leva spostamento nella posizione pozzetto e corre lungo la guida o sentina grondaia per collegare al giunto di trasmissione sul caso superiore del motore. Cavi del cambio, anche se regolabile, possono soffrire di alcuni problemi che impediscono o interrompere il processo di spostamento. Il proprietario di barca dovrebbe familiarizzare sulla teoria e il funzionamento del cavo del cambio e sanno come risolvere i problemi che possono sorgere. Cose che ti serviranno
dispositivo a filo Muff (se applicabile) per End Chiavi
Cacciaviti
Socket Set | Chiave a cricchetto del proprietario
servizio manuale
Mostra più istruzioni
pagina 1
Installare un dispositivo di scarico manicotto sulla vostra unità inferiore e collegarla ad un tubo da giardino, se avete la vostra barca su un rimorchio. Se l'imbarcazione è ormeggiata o ancorata in acqua, lasciarlo lì per il test di spostamento del cavo. Effettua il tuo primo controllo visivo dello stato del cavo. Cercare eventuali crepe o solchi nel materiale guaina esterna. Eventuali aperture nella guaina permetteranno acqua all'interno arrugginire il cavo e congelare in su. Sostituire qualsiasi cavo che ha danni visibili. Esegui il dito lungo il lato inferiore, dalla scatola di controllo del cambio al carter motore, sentendosi per le rughe.
2
Cercare curve o angoli di 90 gradi nel cavo lungo il suo percorso. Eventuali pieghe manterrà il cavo dalla libera circolazione e di spostamento in modo corretto. Controllare il montaggio del cavo di poppa per allentati bulloni della staffa e la sicurezza del meccanismo di fissaggio che collega l'estremità del cavo per le camme spostamento sul motore. Se il cavo è fissato al carter motore da una coppiglia o dado, assicurarsi che siano installati correttamente e stretto. Serrare il dado della flangia che tiene la guaina contro la staffa di montaggio con una chiave inglese.
3
Utilizzare un cacciavite per rimuovere la custodia scatola del cambio. Selezionare la casella shifter bulloni che tengono il meccanismo alla paratia e serrarle con una presa e una chiave o un cacciavite di montaggio. Assicurarsi che il cavo collegato alla leva del cambio è sicuro e stretto. Non ci può essere giochi nel supporto dello specchio di poppa o all'interno della scatola del cambio, che permette il movimento fisico.
4
Avviare il motore e lasciarlo riscaldare in folle. Intrecciare tutte le linee. Spostare la leva di marcia avanti e lasciare che l'imbarcazione si muove in avanti. Se il motore si arresta dopo lo spostamento nella marcia avanti ripetutamente, controllare il piccolo micro-switch sul supporto dello specchio di poppa. L'interruttore è chiamato un interruttore salvavita, o "uccidere" interruttore. L'interruttore non può essere piegato o disabilitata, perché aiuta a cambiare il modello di avanti e indietro in folle. Se il cavo del cambio è rigida o si lega, per qualsiasi motivo, l'interruttore rileverà la tensione e "over-kill", il motore si spenga.
5
il cambio in folle per vedere se il motore rimane in marcia . Se la leva del cambio resiste fortemente, ed è necessario utilizzare una grande forza per posizionarlo in folle, indica che il cavo ha legato nel fodero, e l'interruttore salvavita non è riuscita del tutto. Ciò comporta una leva del cambio che va da marcia avanti o retromarcia, bypassa completamente neutro e sbatte la marcia opposto. Consultare il manuale di servizio per la corretta progettazione di sostituzione interruttore e sostituirlo. Qualsiasi tensione pesante necessaria per spostare la leva del cambio in qualsiasi marcia, indica un cavo legato o secco - sostituire il cavo
.