problemi di prestazioni con carburatori possono essere causati da una serie di questioni. Tempi di accensione e difetti di performance distributore può avere effetti sulle prestazioni del motore che sembrano combustibile legato. Pressione e volume erogato dalla pompa del carburante devono soddisfare specifiche del carburatore per poter produrre la miscela aria /carburante corretto in tutte le condizioni. Difettosi carbone valvole di regolazione della scatola metallica saranno seriamente influire sulle prestazioni di una perfetta buona Quadrajet. La corretta installazione di un filtro carburante pulito è fondamentale su una Quadrajet onde evitare il riempimento della vaschetta o mancanza di miscela, in alto RPM. Affrontare questi elementi prima di condannare le prestazioni del carburatore. Cose che ti serviranno
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1 after-market custodie di filtro dell'aria spesso non hanno boccaglio, tubo snorkel o raccordi per vuoto.
Rimuovere la scatola del filtro snorkel tubo dell'aria completamente e metterlo da parte. Rimuovere il dado ad alette e il coperchio. Sollevare l'alloggiamento e scollegare il tubo di aspirazione collegato alla parte inferiore della custodia.
Collegare il tubo di aspirazione alla fine abitazioni. È possibile utilizzare tee da golf di collegare praticamente qualsiasi tubo di aspirazione dimensione.
Osservare l'azione dello starter a motore freddo, aprire il gas con il motore spento. La lama dello starter dovrebbe rispondere chiudendo rapidamente quasi tutto il tragitto. Lo spazio lasciato aperto davanti alla lama choke è chiamato un traferro. Regolare soffocare traferro lama specifica aumentando o diminuendo la tensione della molla di starter.
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Collegare un contagiri in base alle istruzioni del produttore. Avviare il motore e osservare il vuoto operato choke pull-off sul lato passeggero posteriore del carburatore. Lo starter pull-off aumenta il gap d'aria lama starter una volta che il motore si avvia. Regolare questo divario di specifica agendo sulla vite a testa esagonale nella parte posteriore del pull-off, se in dotazione. Se nessuna vite di regolazione è presente, fare la regolazione piegando leggermente la tiranteria pull-off starter. Osservare la velocità del motore visualizzata sul contagiri. Regolare la velocità del minimo di specifica agendo sulla vite che poggia su una camma si fece avanti del choke pull-off.
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Occasionalmente giri l'acceleratore leggermente come il riscaldamento del motore al fine di diminuire velocità del motore. Prendere nota del movimento lama starter come il riscaldamento del motore. Regolare o sostituire la molla dello starter se la lama dello starter non riesce ad aprire completamente su un motore che ha raggiunto la temperatura di esercizio. Spegnere il motore e togliere tensione al minimo qualsiasi velocità di controllo a solenoide presente. Riavviare il motore caldo e regolare il regime minimo di base con la vite nel punto di articolazione del cavo dell'acceleratore sul lato conducente del carburatore. Energize disabilitato solenoide del minimo e la nota del minimo. Regolare solenoide per raggiungere il minimo specificato per ogni applicazione.
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Spegnere il motore. Guarda nelle botti primarie del carburatore con una torcia elettrica. Aprire l'acceleratore bruscamente durante la visione di un flusso fontana di carburante in entrambe le canne. Non ripetere questa procedura possono verificarsi più di due o tre volte o ingolfare il motore. Sostituire la pompa di ripresa se il flusso è in ritardo o debole. Scarso rendimento pompa di ripresa provocherà esitazione o di stallo del motore su di accelerazione.
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Controllare l'albero farfalla primaria per usura alesaggio tentando di spostare l'albero avanti e indietro e su e giù. Movimento percettibile in qualsiasi direzione indica usura che richiede la riparazione o la sostituzione del corpo farfallato. Usura dell'albero farfalla secondaria o warp-età possono prevenire le farfalle di chiudersi completamente. Le farfalle secondarie che pendono aperto o non riescono a muoversi agevolmente anche richiedere la riparazione o la sostituzione del corpo farfallato.
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fornitura di carburante per i botti secondaria è controllata dagli aghi posteriori e getti. Regolare gli aghi posteriori secondo le norme. Azione dell'ago incomplete o in ritardo farà sì che il motore di impantanarsi in accelerazione pesante. Questa condizione si trova comunemente ed è responsabile di nick-name del carburatore di "Quadra-palude." Staccare il contagiri e reinstallare completamente il filtro dell'aria.