La General Motors Turbo Hydramatic 400 è stata una delle trasmissioni automatiche più popolari durante gli anni 60 e 70, e continua ad essere popolare anche oggi. E 'stato progettato per le auto di grande potenza e spostato in modo veloce e avuto tali rapporti efficaci che potrebbe battere trasmissioni più manuali. E 'stato eclissato tecnologicamente dai cambi a doppia frizione, ma ora il suo prezzo a buon mercato si è mantenuta viva nei circuiti hot rod. Tuttavia ci sono alcuni problemi che possono verificarsi nel Turbo 400, vale a dire i danni da fuoristrada o carichi di coppia eccessivi. Istruzioni
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ispezionare il fondo della trasmissione prima. L'equipaggiamento padella trasmissione produttore è a forma di Texas ed è identificata GM o uno dei loro marchi. L'autocarro Turbo 400 la volontà di avere una padella molto più profondo per una maggiore capacità, mentre le pentole berlina regolari saranno relativamente sottile. Ispezionare la padella per eventuali perdite o crepe (vaschette montate camion sono spesso influenzati momento durante la guida off road). Se la padella è un tegame di sostituzione da un produttore di terze parti, allora il metallo potrebbe essere troppo sottile e può rompere durante l'uso normale. Se è stato installato un tegame di alluminio ispezionare eventuali deformazioni in padella, poiché l'alluminio può essere piegato più facilmente di acciaio.
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Verificare i livelli di olio del cambio. Se la trasmissione è in esaurimento poi versare abbastanza per portarlo al livello raccomandato per la vostra auto o camion. Controllate anche le registrazioni di manutenzione per l'ultima volta che hai cambiato i fluidi di trasmissione, sostituire i fluidi, se necessario. Accendere la macchina su e ascoltare al minimo, si dovrebbe essere udito solo il rombo del motore, a questo punto, se la trasmissione è rettifica poi gli ingranaggi si sono staccati. Il Turbo 400 deve essere ricostruito o sostituito se l'involucro è incrinato.
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Spostare il Turbo 400 nel lettore e ascoltare la changes.There marcia dovrebbe essere un rumore che sbattevano o scricchiolio. Se c'è allora gli ingranaggi possono essere fuori allineamento o dei denti possono essere rotti gli ingranaggi planetari. Inoltre, assicurarsi che il motore non si sta sviluppando più di 500 cavalli di potenza o di coppia. Se il motore fa più di quello poi il Turbo 400 non può far fronte con il ceppo e continuerà a rottura. Aggiornamento a una Turbo 450 o viene richiesto un altro pesante cambio automatico a dovere.