La Ford Econoline van è un modello popolare fatta dalla Ford Motor Company tipicamente utilizzato dalle imprese per trasportare attrezzature. Il furgone Econoline utilizza un sistema di erogazione carburante standard pompa che pompa benzina dal serbatoio di gas nel motore. Quando questo sistema non funziona, non si sarà in grado di eseguire il veicolo. Poiché il sistema di alimentazione è in pressione, vi è un metodo che è molto accurata per la risoluzione di un sistema di alimentazione Ford Econoline. Istruzioni
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Controllare il fusibile della pompa del carburante. Tirare verso il basso il coperchio della scatola dei fusibili, e rimuovere il fusibile per la pompa del carburante utilizzando l'estrattore per fusibili all'interno del pannello dei fusibili. La striscia metallica all'interno del pannello fusibile non dovrebbe essere rotto. Se lo è, sostituire il fusibile con uno dello stesso amperaggio.
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Metti la chiave nel blocchetto di accensione, e girare l'accensione in posizione "II". Ascoltare per un ronzio debole. Questo ronzio è il suono della innesco della pompa di alimentazione. Il relè per la pompa eccita, e questo è ciò che produce il ronzio momentaneo. Se non riesci a sentire il tuo primo pompa del carburante, allora la pompa è quasi certamente fallito. La pompa si trova vicino alla parte posteriore del veicolo, si dovrebbe assolutamente essere in grado di sentire se si sta ascoltando con attenzione. Il relè e il gruppo pompa è ciò che pressurizza l'impianto di alimentazione. Quindi, se non si sente il primo della pompa, quindi il sistema di alimentazione non è in pressione e non consegnerà carburante al motore. Quando questo accade, la pompa e il relè dovrà essere sostituito da un meccanico professionista.
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Accendere il motore e verificare eventuali perdite di carburante sotto il furgone ovunque dal serbatoio di gas al cappuccio. Dal momento che i tubi del carburante corrono sotto il furgone Econoline, invece che attraverso il veicolo, le linee sono soggetti a ruggine e corrosione se si vive in ambienti umidi o corrosivi (ad esempio, vicino al mare, nei climi nordici, dove sale della strada viene utilizzato per de -ghiaccio sulle strade, ecc). Con il motore acceso, il sistema sarà in pressione, così potrete vedere il carburante che fuoriesce da sotto il veicolo. Eventuali perdite di carburante nelle linee devono essere fissati. Questo significa che normalmente sostituendo tutte le tubazioni del carburante.
4
Aprire il cofano. Con il motore ancora acceso, controllare il filtro del carburante montato sul firewall. Il filtro carburante è una piccola scatola in cui le linee di carburante dal serbatoio del carburante convergono. È possibile tracciare le linee dal retro del furgone tutta la strada fino al filtro. Verificare la presenza di eventuali perdite. Una perdita di carburante al filtro è normalmente causato da bulloni banjo danneggiati o difettosi che collegano i tubi del carburante per il filtro del carburante. In questo caso, i nuovi bulloni devono essere acquistati e installati da una concessionaria Ford. Il filtro si può essere difettoso. Se il filtro del carburante ha più di 30.000 miglia su di esso, è necessario sostituirla.
5
Controllare esitazione a bassi regimi. Durante la guida, se si verificano esitazione quando la valvola a farfalla è completamente aperta (il pedale dell'acceleratore è tutto il senso al pavimento), ciò indica che gli iniettori sono sporchi. In alcuni casi, esso indica che il filtro carburante deve essere modificato perchè è intasato da contaminanti. Gli iniettori del carburante sarà probabilmente bisogno di essere rimosso e pulito da un meccanico professionista.