Una trasmissione manuale utilizza un gruppo frizione per collegare il motore e la trasmissione. Una trasmissione manuale può essere progettato in due modi diversi. Il design più comune è un sistema combinato di trasmissione e di design differenziale, chiamato un transaxle. Tutti i veicoli a trazione anteriore utilizzano un design transaxle. Una trasmissione è il termine tecnico per i veicoli a trazione posteriore, dove la trasmissione e il differenziale sono all'interno della scatola del cambio insieme. Se si verificano problemi a tenere il veicolo in marcia o si notano strani rumori provenienti dalla trasmissione del veicolo, ti consigliamo di risolvere il problema prima di averlo risolto. Istruzioni
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Ascoltare per un rumore clunking in fase di accelerazione o decelerazione. Questo indica un problema con i bulloni di montaggio della trasmissione. Ciò è particolarmente vero se la trasmissione ha problemi coinvolgente quando si lascia fuori la frizione. Avrete bisogno di avere i bulloni di montaggio serrare alla coppia di serraggio di trasmissione del veicolo.
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Ascolta per il rumore eccessivo (o qualsiasi rumore, è per questo), mentre si è in marcia. La tua trasmissione non deve essere rumoroso, a meno che non si esegue speciali ingranaggi a denti dritti realizzati per applicazioni racing ad alta potenza e. Una trasmissione rumoroso mentre si è in marcia può indicare un ingranaggio maglia costante usurati o danneggiati sincronizzatori. Questi componenti contribuiscono a fornire un innesto morbido per i vostri ingranaggi. Quando sono usurati o danneggiati, si sente una varietà di suoni sgradevoli provenienti dalla vostra trasmissione che suonano come la vostra trasmissione è a masticare qualcosa di metallico.
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Verificare se la vostra trasmissione è fuoriuscita di lubrificante. Liquido rosso che colano da sotto il veicolo è fluido di trasmissione. Questo non è un bene, per qualsiasi numero di ragioni. Soprattutto, significa che non si sta andando ad essere in grado di spostare in marcia senza problemi (o per niente). Questo è anche indicativo di una sorta di rottura della tenuta. I guasti più comuni in veicoli più vecchi sono una guarnizione principale posteriore che perde o una tenuta dell'albero lato ingranaggi. Questo ha bisogno di essere riparato da un negozio specializzato nella riparazione di trasmissione.
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Controllare per vedere se la trasmissione scivola fuori di attrezzi. Questo può indicare allentate le viti di fissaggio motore-di-trasmissione. Quando i bulloni di montaggio della trasmissione a motore allentare a causa di guida normale, di solito significa che i bulloni non sono stati serrati alla loro specifica coppia di manuale di servizio originale. Valori di coppia assicurano che i bulloni non vengono serrati eccessivamente o undertightened e che i bulloni non si allentino.