Un solenoide auto è dispositivo di relè ad alta tensione che riceve tensione dalla batteria e lo invia al motorino di avviamento. Alcuni solenoidi sembrano piccole scatole e si trovano sul parafango ben all'interno del vano motore, mentre altri assomigliano piccole lattine montato sulla parte superiore dello starter. Tutti i solenoidi hanno un numero di cavi di connessione alla batteria e filo telaio accensione. Anche se il disegno di un solenoide è semplice, il solenoide è spesso responsabile di problemi di circuito della batteria e la ricarica. Se si sospetta che il solenoide non funziona correttamente, è possibile risolvere esso. Cose che ti serviranno mq Piano jack
cavalletti Top batteria posta strumento
Assistente
Negozio luce
Socket set e chiave
Ponticello
voltmetro
ohmmetro
Test di luce
Caricabatterie
Mostra più istruzioni
Diagnosi solenoidi Auto
1
posizionare il veicolo in sosta o neutro con il freno di emergenza impostato. Sollevare il cofano. Scollegare il filo della bobina di alta tensione (un filo nero di spessore) che porta dalla bobina al distributore. Afferrare il soffietto in gomma e tirare e il filo dalla presa della bobina. Ciò manterrà l'avviamento del motore. La bobina sembrerà essere la dimensione di un sottile, soda nero può e si siede accanto al distributore. Utilizzare un caricabatterie per portare la batteria a una carica completa, che dovrebbe leggere di 12,5 Volt. Mentre avete i cavi scollegati, pulire l'interno e l'esterno dei connettori del cavo con uno strumento della batteria. Sollevare il veicolo con il martinetto piano e impostare due cavalletti sotto il telaio vicino ogni ruota.
2
Individuare il collegamento del cavo negativo della batteria dove si attacca al telaio o la posizione di terra del motore. Rimuovere il cavo con la chiave fissa corretta. Spazzola metallica la superficie del terreno motore o telaio, nonché due lati dell'occhiello. Ripristinare il cavo e serrarlo. Cercare eventuali altre bande di massa intrecciate che collegano il telaio al motore. Pulirli nella stessa maniera.
3
strisciare sotto il veicolo, se il solenoide si trova sul motorino di avviamento. Prendere un cavo ponticello di spessore e un voltmetro sotto il veicolo con voi. Se l'avviatore ha uno schermo termico, rimuoverla con la presa corretta. Guardare sopra l'avviatore per individuare il solenoide. Se il solenoide è nel vano motore, individuare sul parafango bene. Sul solenoide, individuare tre collegamenti dei cavi - uno grande, media uno e un filo più piccolo. Estrarre il connettore a forcella dal post segnato con una "S" dal retro del solenoide. Questo dovrebbe essere il cavo di accensione. Dire al vostro assistente per accendere il quadro dell'auto in posizione "on". Momentaneamente toccare il ponticello per il più grande (batteria), fili e il cavo di accensione "S". Si dovrebbe udire un tonfo distintivo o cliccare. Nessun rumore indica una disconnessione all'interno del solenoide.
4
Collegare il cavo positivo di un voltmetro per il cavo di accensione S sul solenoide. Mettere a terra l'altro filo sul telaio o del motore e avere il vostro assistente ruotare la chiave in posizione "start". Guardate il voltmetro, che dovrebbe leggere 12 volt. Nessuna lettura indica un circuito aperto. Controllare il filo piattina di massa solenoide per la tenuta.
5
Collegare il cavo positivo voltmetro al terminale "Bat" solenoide sul solenoide. Questo sarà il terminale con il cavo più spesso sul solenoide, e viene dalla batteria. Collegare l'altro filo di piombo per metro la cinghia terra avviamento. Il cinturino in terra d'avviamento sarà un grande filo intrecciato. Hanno l'assistente girare la chiave in posizione "start". Non ci dovrebbe essere la lettura sul voltmetro inferiore a 0,2 volt.
6
un ohmmetro per verificare la resistenza del solenoide. Scollegare il cavo di accensione S o dal solenoide e agganciare un cavo dal ohmmetro ad esso. Collegare o toccare l'altro cavo del ohmmetro alla staffa di terra solenoide. Se la lettura misura più di 5 ohm, c'è un contatto difettoso all'interno del solenoide.