Il gruppo frizione di un '86 Honda Accord LX è costituito da una piastra di pressione e un disco frizione. Una frizione base consiste di due alberi rotanti. Uno degli alberi è azionata da un motore, mentre l'altro albero aziona un altro componente. Nel Accord, è necessario disporre di un gruppo frizione, perché il motore è in costante rotazione. Tuttavia, non si vuole sempre che il potere da trasferire alle ruote. È necessaria una connessione rimovibile tra il motore e le ruote. Questo è ciò che il gruppo frizione fa, si collega un motore in continua rotazione per una trasmissione che non è in costante rotazione. Il gruppo frizione, a causa della natura di questa connessione, deve essere costituito di componenti di frizione - in questo caso, un disco frizione. Nel tempo, il disco si usura e dovrà essere sostituita. Tuttavia, prima di sostituirlo, è necessario risolvere la frizione sulla Accord. Istruzioni
1
Verificare se il pedale della frizione si reca a terra con poca o nessuna resistenza. Se lo fa, allora il cavo della frizione è rotto o il cuscinetto di rilascio o forcella è danneggiata. Avrete bisogno di avere questa servita da un meccanico.
2
Verificare se si è in grado di selezionare gli ingranaggi quando il pedale della frizione è premuto. Se non è possibile, allora si può avere sia un transaxle difettoso, disco frizione difettoso (non disinnesto) forcella e cuscinetto di rilascio non assemblato correttamente o non funziona correttamente, piastra di pressione difettoso o le viti di pressione-piatto-di-volano sono sciolti. Avrete bisogno di avere questa servita da un meccanico.
3
Controllare se la frizione slitta mentre si è impegnati. Se lo fa, allora il piatto della frizione è usurato, imbevuto di olio cambio-differenziale, o la piastra di pressione o del volano è deformato. Si può anche avere una molla a diaframma debole o la frizione potrebbe semplicemente essere surriscaldati. Se è surriscaldato, smettere di guidare per un paio di minuti per consentire la frizione si raffreddi. Tutti gli altri problemi devono essere servite da un meccanico.
4
Controllare se la frizione è chiacchiera o afferrare eccessivamente mentre si è impegnati. Ci può essere l'olio sul rivestimento disco frizione, o potrebbe essere bruciato o satinato rivestimenti. Le scanalature sul mozzo frizione possono essere indossati. Si può anche avere una piastra di pressione deformati o motore usurati o allentati o supporti transaxle. Questi problemi dovranno essere servite da un meccanico.
5
Verificare se vi è una quantità eccessiva di forza necessaria per premere il pedale della frizione. Se è così, allora si hanno o una piastra di pressione difettoso o il cavo della frizione è vincolante. Questi dovranno essere servite da un meccanico.