Il sistema di alimentazione in 1997 Chevy S-10 Blazer è costituito da una pompa del carburante nel serbatoio, iniettori e un computer di bordo. Isolando ogni componente e testare separatamente dalle altre parti, le cause del guasto possono essere facilmente trovati. Ogni componente deve essere testato per la funzione elettrica, così come la funzione meccanica, prima di decidere se la parte difettosa. Diversi pezzi relativamente poco costoso di apparecchiature di prova sono necessari, e sono tutti disponibili presso la maggior parte dei negozi di ricambi auto. Cose che ti serviranno Automotive Automotive circuito tester
carburante manometro
dell'iniettore di combustibile di prova luce Set | Mechanic stetoscopio
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1
Locate la presa di pressione del carburante sulla rotaia carburante che alimenta carburante agli iniettori. Togliere il tappo di protezione in plastica nera dalla porta di prova. Avvitare il tester di pressione del carburante sulla porta di prova. Ciclo la chiave di accensione dalla posizione "Off" per la posizione di "Run" poi di nuovo in posizione "Off" per tre volte.
2
Girare la chiave in posizione "Run" e osservare la pressione indicata sul tester di pressione. Per una Chevy S-10 Blazer 1997, la pressione del carburante corretta è tra 55 e 62 PSI con il motore spento e la chiave in posizione "Run". Se è basso, sostituire la pompa carburante. Se si registra 0 PSI, procedere al passaggio successivo.
3
test per il potere alla pompa del carburante sondando il filo grigio al connettore elettrico della pompa del carburante si trova sul telaio appena dietro la serbatoio del carburante. Con le clip di potenza sul tester collegato alla batteria, spingere l'estremità della sonda del tester nel filo grigio. Avere un assistente girare la chiave in posizione "Start". Ci dovrebbe essere alimentazione indicato il filo grigio. E se è la pressione del carburante è 0, sostituire la pompa carburante. Se l'alimentazione non è indicata sul filo grigio, procedere al passaggio successivo.
4
Rimuovere il relè della pompa carburante si trova nella sotto-cofano blocco fusibili vicino alla batteria. Girare la chiave in posizione "Run" e toccare l'estremità della sonda del tester di circuito per ciascuno dei terminali. Due dei terminali indicheranno alimentazione è presente, e uno sarà indicano terra è presente. Il quarto dovrebbe indicare terreno è presente quando si gira la chiave in posizione "Start". Se nessun terreno è indicato quando la chiave è in posizione "Start", sostituire il computer di bordo. Se è indicato a terra, sostituire il relè.
5
Scollegare uno dei connettori elettrici da un iniettore di carburante e di inserire un iniettore di combustibile di prova luce (luce noid) nel connettore. Girare la chiave in posizione "Start" e osservare la luce. Si dovrebbe lampeggiare quando il motore è piegato a gomito. Se la luce noid non lampeggia, sostituire il modulo di accensione. Se il solenoide lampi di luce, procedere al passaggio successivo.
6
Usate lo stetoscopio del meccanico per ascoltare un ticchettio proveniente dagli iniettori quando il motore è piegato a gomito. Un ticchettio è normale e succede quando il solenoide chiude l'iniettore. Sostituire l'iniettore se non scatta.