Tutti i veicoli a trazione anteriore usano semiassi per trasmettere la potenza dal motore alle ruote. A volte chiamato la velocità costante (o CV) giunti, semiassi della tua auto sono flessibili e consentono di attivare le ruote anteriori, mentre il motore è impegnato. Le guarnizioni in gomma a ciascuna estremità del semiasse deteriorano nel tempo, tuttavia, e alla fine devono essere sostituiti. Ci sono alcuni segni rivelatori che vi aiuteranno a determinare se è il momento di risolvere i vostri semiassi. Cose che ti serviranno
Lug chiave
pneumatici jack
Jack stare
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Risoluzione dei problemi durante la guida
1
rotolare giù le finestre e spegnere qualsiasi cosa in macchina che fa rumore, come ad esempio la radio o il condizionatore d'aria.
2
Guidare l'auto a una strada tranquilla e accelerare a circa 30 miglia all'ora durante l'ascolto per clic o martellanti suoni
. 3
lenta ad una velocità appropriata e fare una brusca virata a sinistra, di nuovo ascolto per clic o martellante suoni provenienti dalla zona della ruota anteriore. Dopo aver raddrizzato il volante, fare una brusca virata a destra. Se uno dei due taglienti giri risultati in cliccando o martellante suoni che scompaiono quando si guida dritto, passare alla Sezione Due.
Controllo visivo dei Semiassi
4
Parco tua auto e impostare il freno. Le ruote posteriori e, usando la chiave inglese Chock, allentare le alette della ruota anteriore sinistra.
5
Posizionare il martinetto pneumatico sotto il telaio della vettura e sollevare il veicolo abbastanza in modo che è possibile rimuovere la ruota sinistra. Dopo che la ruota è stata rimossa, posizionare il supporto cric sotto il telaio e abbassare delicatamente la presa dei pneumatici abbastanza in modo che la vostra auto è supportato in modo sicuro.
6
Individuare il semiasse guardando la superficie interna della fuso a snodo. Vedrete un albero in acciaio che corre tra la nocca e la trasmissione, con una guarnizione in gomma che copre ogni estremità. Esaminare i sigilli alle due estremità dell'albero, ma prestare particolare attenzione al fine flessibile vicino alla ruota. Accertare se il sigillo è strappato e notare se si vede una notevole quantità di grasso all'asse sulla zona del mozzo e la superficie interna del pneumatico. Una volta completata ispezionare la ruota sinistra, sostituire il pneumatico e abbassare il veicolo a terra. Ripetere lo stesso processo con la ruota opposta. Disporre per riparare eventuali guarnizioni danneggiate.