La ventola di raffreddamento sotto il cofano di un veicolo ha la grande responsabilità di disegnare aria fresca nel vano motore per ridurre la temperatura del liquido di raffreddamento del radiatore. Alcuni veicoli sono dotati di una configurazione a doppia ventola, si raffredda il serbatoio del radiatore e la trasmissione, mentre le altre soffia aria fredda sul motore. Qualunque sia la configurazione che hai sul tuo veicolo, testando la ventola di raffreddamento può essere realizzato con pochi semplici strumenti e una conoscenza del sistema di cablaggio. Cose che ti serviranno
luce di prova (12 volt) per fusibili (amperaggio adeguato per ventola di raffreddamento) per Ponticelli (due, 6 metri di lunghezza) per raffreddamento Relè fusibile ventola (buon usato uno o nuova uno) economici Mostra Altre istruzioni
Risoluzione dei problemi elettrici ventola di raffreddamento
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Mettere il veicolo in sosta o neutro con il freno d'emergenza su. Mentre il motore è in moto, controllare per vedere se la ventola funziona. La piccola elica del ventilatore deve essere gira ad alta velocità quando il motore raggiunge la temperatura di esercizio. Attendere qualche minuto per vedere se la ventola si accende (alcuni sono dotati di sensori di temperatura e andiamo periodicamente prima di spegnere). È necessario tracciare il problema se la ventola non funziona.
2 Una batteria auto può essere usato per saltare 12 volt per il motore della ventola di raffreddamento.
Separare il connettore del cavo che porta la ventola di raffreddamento. Assicurarsi che i connettori siano puliti. Posizionare la sonda di luce prova contro il punto di connettore positivo per controllare il passaggio a 12 volt, la lampadina dentro la lampada di prova si accende quando i flussi di tensione. Come metodo alternativo, utilizzare la tensione della batteria di saltare un (positivo) piombo caldo all'interno del connettore. Mettere a terra l'altro filo. Se no show correnti utilizzando la lampada di prova, o la ventola non si accende con l'alimentazione della batteria, il problema è un altro.
3 relè sono progettati per proteggere i circuiti ad alta tensione.
Rimuovere il coperchio superiore sulla piccola scatola relè di plastica all'interno del vano motore. Il relè sarà la miccia di forma quadrata all'interno della scatola, la maggior parte hanno una colorazione alluminio o nera. Tirarlo verso l'alto e fuori. Sostituirlo con un buon usato duplicato o con una nuova. Nessuna operazione ventola dopo questo passo significa il relè non può essere il problema. È inoltre possibile utilizzare un piccolo ponticello di colmare i due slot per connettori in cui il relè si inserisce nel connettore scatola relè. Non funzionamento di un relè sostituzione o non funzionamento con il filo salto significa che il problema è altrove.
4 fusibili tubo di vetro sono utilizzati in molte scatole di fusibili del veicolo.
Controllare sia il blocco fusibili vano motore e la scatola fusibili pannello interno. Individuare il fusibile della ventola di raffreddamento, molti di loro sono più grandi tipi 30-amp. Controllare soffiato elementi di elettrodo interni sia nel tipo di tubo del fusibile di vetro o il plug-in varietà. Blown fusibili del ventilatore di raffreddamento non permetterà il passaggio di corrente al motore.
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Controllare il cavo del sensore di temperatura che porta alla ventola di raffreddamento. Applicare la sonda luce prova al connettore e attendere per vedere se la lampada di prova si accende. Se si accende, ed i fusibili e relè sono operabili, e il connettore per la ventola di raffreddamento riceve tensione, quindi il problema è con il motore della ventola di raffreddamento si
Nota:. Sostituire il motore della ventola di raffreddamento, se tutti gli altri componenti testare positivo per la tensione.
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Ispezionare il mozzo del ventilatore, il piccolo involucro di plastica al centro del telaio pala del ventilatore (fan hub appaiono su veicoli vecchio modello). Con il motore spento, ruotare le pale della ventola manualmente e rilevare se si muove con la resistenza. . Se gira liberamente, l'hub ha perso olio idraulico e deve essere sostituito
Nota: Controllare la cinghia della ventola per la presenza e la tenuta. Sul modello di auto vecchie, la cinghia aziona il ventilatore una puleggia per il potere.