La trasmissione per la maggior parte dei veicoli Chrysler è un cambio automatico (che di solito è proprio indicato come una "trasmissione"). Chrysler, in particolare, ha avuto numerosi problemi con le loro trasmissioni. La loro trasmissione "ammiraglia", la trasmissione A604 (poi re-targate come 41TE), esperienze spesso guasti prematuri dovuti a difetti noti e cattiva progettazione. Detto questo, è necessario risolvere il problema di verificare ciò che è effettivamente rotto prima di averlo risolto. Cose che ti serviranno
Chrysler
ATF Funnel
Rag
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Verifica il fluido di trasmissione. Alcuni problemi di trasmissione sulla Chrysler possono essere causati da liquido di trasmissione bassa. Estrarre l'astina trasmissione fuori della trasmissione bocchettone di riempimento nella parte posteriore del vano motore. Pulire il bastone con uno straccio e mettere il bastone di nuovo nel bocchettone di riempimento fino in fondo. Quindi rimuovere e controllare il livello del liquido di petrolio. Dovrebbe essere compreso tra i contrassegni superiore e inferiore sulla estremità dell'astina. Se non lo è, riempire la trasmissione con ATF (olio del cambio automatico) Chrysler fino a quando il livello del liquido è tra la parte superiore e inferiore segni sulla estremità dell'astina. Avrete probabilmente bisogno di utilizzare un imbuto onde evitare fuoriuscite di petrolio nella baia di motore durante il rifornimento della trasmissione.
2
Controllare il funzionamento del cambio. Ci sono state 900 segnalazioni di Chrysler sulla trasmissione 41TE che la trasmissione sarà intermittente spostarsi dal "parco" a "invertire" durante la guida. Inserire il freno di emergenza. Accendere il quadro in posizione "II". Verificare se il veicolo si sposta in "reverse" per conto suo. Poiché questo problema è intermittente, si consiglia di tenere il freno di emergenza fino a quando si è pronti a muoversi e prendere il vostro Chrysler a una concessionaria per avere la forcella del cambio di trasmissione controllata (al minimo).
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Controllare per scivolare in prima marcia. La maggior parte delle trasmissioni da Chrysler hanno un difetto noto che può causare l'intermittenza transaxle a picco e "tonfo" in seconda marcia. Questo hard shifting può essere causato da fluido di trasmissione bassa, ma può anche essere indicativa di una trasmissione difettoso. Avrete bisogno di avere la trasmissione servite da un concessionario Chrysler ad avere questo problema risolto.
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inserire il freno di emergenza, avviare il motore e il cambio in "drive". Se la vostra trasmissione si sposta duro, o "dollari", avrete bisogno di avere la trasmissione controllata da una concessionaria Chrysler e riparato.